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        浙江交通物流科技示范工程實(shí)施方案順利通過交通運(yùn)輸部評(píng)審

        發(fā)布于:2013/4/19  來源:www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù):


           上海到寶雞貨運(yùn) 4月17日,《浙江交通物流科技示范工程實(shí)施方案》在杭州順利通過交通運(yùn)輸部科技司組織的專家評(píng)審,這意味著“浙江交通物流科技示范工程”正式成為交通運(yùn)輸部科技示范工程,浙江交通物流發(fā)展的一些科技成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有望向全國交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步推廣。    4月17日,《浙江交通物流科技示范工程實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)在杭州順利通過交通運(yùn)輸部科技司組織的專家評(píng)審,這意味著“浙江交通物流科技示范工程”正式成為交通運(yùn)輸部科技示范工程,浙江交通物流發(fā)展的一些科技成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有望向全國交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步推廣。http://www.lhbaoji.com/yxlx/sdf66.htm

            上海到寶雞貨運(yùn) 自2009年《交通運(yùn)輸部、浙江省人民政府共同促進(jìn)浙江省交通物流發(fā)展會(huì)談紀(jì)要》簽署以來,部省共建浙江交通物流建設(shè)項(xiàng)目四年來取得了顯著成效。浙江已成為全國首個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展試驗(yàn)先行區(qū),在物流政策研究、物流基地建設(shè)和龍頭企業(yè)發(fā)展、物流信息平臺(tái)建設(shè)方面都取得了一批應(yīng)用創(chuàng)新及科技成果的突破。據(jù)了解,目前,全國交通運(yùn)輸部總共只有11個(gè)科技示范工程,且主要集中在交通工程領(lǐng)域,浙江交通物流科技示范工程將成為部首個(gè)交通物流類的示范工程。

            上海到寶雞貨運(yùn) “浙江交通物流科技示范工程”集中示范物流相關(guān)政策體系、智慧物流基地建設(shè)與運(yùn)營模式、國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)在浙江節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用成果,可以有效發(fā)揮科技對(duì)交通物流的支撐和引領(lǐng)作用。同時(shí),該示范工程將從浙江物流行業(yè)發(fā)展政策保障體系、物流基地建設(shè)運(yùn)營、物流公共信息平臺(tái)三方面開展成果的應(yīng)用推廣以及集成創(chuàng)新。http://www.lhbaoji.com/yxlx/sdf66.htm

            上海到寶雞貨運(yùn) 據(jù)介紹,“浙江交通物流科技示范工程”以行業(yè)主管部門為主導(dǎo),在交通運(yùn)輸部指導(dǎo)下,由浙江省交通運(yùn)輸廳牽頭組織,浙江省道路運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)具體實(shí)施,浙江省交通科學(xué)研究所提供主要的科研支撐,采用政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合模式,充分整合現(xiàn)有研究成果和資源。

            上海到寶雞貨運(yùn) 評(píng)審專家組對(duì)浙江交通物流近年來取得的發(fā)展成績(jī)與亮點(diǎn)給予了充分肯定,并就《方案》實(shí)施提出了若干完善意見,要求發(fā)揮工程的示范引領(lǐng)作用,加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展模式及制約發(fā)展的有關(guān)體制機(jī)制的研究,加強(qiáng)跟國家、行業(yè)企業(yè)的需求對(duì)接;注重服務(wù),準(zhǔn)確定位服務(wù)對(duì)象,創(chuàng)新服務(wù)形式;加強(qiáng)科技聯(lián)合攻關(guān);充分發(fā)揮并研究國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的效益。

            下一步,全省將根據(jù)專家評(píng)審意見進(jìn)一步深入研究物流業(yè)發(fā)展模式及制約發(fā)展的有關(guān)體制機(jī)制。按照實(shí)施進(jìn)度安排,全部示范工程計(jì)劃于2015年底完成。

            上海到寶雞貨運(yùn) 業(yè)內(nèi)人士分析,我國物流業(yè)近年來取得了長(zhǎng)足發(fā)展,但總體上仍處在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)階段,物流企業(yè)“小、散、弱、亂”現(xiàn)象沒有得到根本改變,物流運(yùn)行效率偏低、物流成本高、物流市場(chǎng)不規(guī)范、物流服務(wù)的集約化和組織化程度不高等問題均不同程度存在,并已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要組成因素之一。領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施交通物流科技示范工程,是大部制改革后,交通運(yùn)輸部門主動(dòng)承擔(dān)起推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重任,推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大舉措,具有重要意義

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