供應(yīng)鏈物流管理：概念 組織與戰(zhàn)略

發(fā)布于:2011/2/16  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　市場競爭實(shí)質(zhì)上已不是單個企業(yè)之間的較量，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。上海物流公司供應(yīng)鏈運(yùn)作的表象是物流、信息流、資金流(即人們通常所說的“三流”)，由于物流與信息流、資金流存在本質(zhì)上的區(qū)別，在實(shí)際運(yùn)作中一般可以借助信息網(wǎng)絡(luò)和中間機(jī)構(gòu)(如銀行)實(shí)現(xiàn)信息的交換和資金的流動，但物流往往更多地表現(xiàn)為商品實(shí)體在時(shí)間和空間上的移動，受自身性質(zhì)的約束，其實(shí)施的成本和難度相對很高，成為供應(yīng)鏈快速、有效運(yùn)行的主要障礙，特別是在電子商務(wù)高速發(fā)展，客戶個性化需求日趨明顯的形勢下，物流瓶頸越來越突出。

　　現(xiàn)在，理論界和實(shí)際物流管理人員都越來越認(rèn)識到物流管理的重要性。專家學(xué)者對物流管理的研究更加深入，Scott J. Mason等(2003)建立模擬模型證實(shí)了通過供應(yīng)鏈的倉儲和運(yùn)輸功能的集成可以提高供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)水平、降低總成本。實(shí)踐中物流活動已經(jīng)從被動、從屬的職能活動上升到企業(yè)經(jīng)營三大戰(zhàn)略(生產(chǎn)戰(zhàn)略、物流戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)略)之一。然而，至今人們更多是從單個企業(yè)的角度來分析，如物料管理、采購物流、分銷物流等，而較少從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，站在全局的角度來規(guī)劃整個供應(yīng)鏈的物流活動。根據(jù)“木桶原理”，供應(yīng)鏈上任何一個成員物流效率的降低都會降低整個供應(yīng)鏈的競爭力，因而供應(yīng)鏈物流管理是一個非常重要的研究領(lǐng)域。

　　二、供應(yīng)鏈物流管理概念與特點(diǎn)

　　一般物流管理的主要對象是采購/銷售物流和生產(chǎn)物流，追求局部利益最大化;而供應(yīng)鏈物流管理的范圍不僅包括采購/銷售物流和生產(chǎn)物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流。并且，采購/銷售物流不僅是單階段的物流(如供應(yīng)商到制造商、制造商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費(fèi)者的相對獨(dú)立的采購/銷售物流活動)，而且包括供應(yīng)鏈渠道內(nèi)成員從原材料獲取到最終客戶產(chǎn)品分銷整個過程的采購/銷售物流活動。

　　供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(diào)(Coordination)與協(xié)同(Collaboration)，提高供應(yīng)鏈物流的整體效率。

　　供應(yīng)鏈物流管理由三部分組成：(1)前向物流與反向物流，包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送等。(2)前饋與反饋的信息流，涉及訂單、交付、運(yùn)輸?shù)然顒拥男畔⒔粨Q。既包括供應(yīng)信息、需求信息，也包括共享信息，這是與傳統(tǒng)物流管理不同處之一。在傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中，需求和供應(yīng)信息都是逐級傳遞，非直接合作的企業(yè)相互之間信息不暢，導(dǎo)致的直接后果就是客戶需求反應(yīng)慢、喪失市場機(jī)會、庫存增加或缺貨等。(3)管理和控制，包括采購、營銷、預(yù)測、庫存管理、計(jì)劃、銷售和售后服務(wù)。

　　供應(yīng)鏈物流管理注重總的物流成本與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系，利用系統(tǒng)理論和集成思想，把供應(yīng)鏈成員內(nèi)各職能部門以及成員間相關(guān)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的競爭力，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。

　　與一般物流管理相比較，供應(yīng)鏈物流管理具有以下特點(diǎn)：

　　分析問題的角度不同，供應(yīng)鏈物流管理是從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，尋求供應(yīng)鏈物流成本與客戶服務(wù)之間的均衡。

　　管理的內(nèi)容不同，供應(yīng)鏈物流管理涉及到整個供應(yīng)鏈所有成員組織，管理內(nèi)容包括從初始供應(yīng)物流到終端的分銷物流以及反向物流。側(cè)重點(diǎn)不同，供應(yīng)鏈物流管理更側(cè)重于供應(yīng)鏈成員企業(yè)間接口物流活動的管理優(yōu)化，這也是供應(yīng)鏈物流管理的利潤空間所在。

　　管理難度更高、管理思想和方法更豐富。供應(yīng)鏈物流管理涉及到眾多成員企業(yè)的協(xié)調(diào)與合作，無論是從縱向(長度)還是橫向(寬度)考慮，供應(yīng)鏈物流管理更復(fù)雜，難度更高。因此，供應(yīng)鏈物流管理需要應(yīng)用更多的管理思想和方法，如系統(tǒng)理論與集成思想、準(zhǔn)時(shí)制(JIT)、快速反應(yīng)(QR)、有效客戶反應(yīng)(ECR)等。

　　三、供應(yīng)鏈物流組織

　　1、組織結(jié)構(gòu)

　　供應(yīng)鏈物流組織作為供應(yīng)鏈的一部分，其結(jié)構(gòu)受供應(yīng)鏈自身結(jié)構(gòu)的約束和影響，也存在組織長度與寬度的問題。

　　(1)供應(yīng)鏈物流組織的長度。供應(yīng)鏈長度指構(gòu)成供應(yīng)鏈的鏈節(jié)企業(yè)層級，類似地，供應(yīng)鏈物流組織長度指構(gòu)成供應(yīng)鏈物流組織的橫向企業(yè)層級，即水平結(jié)構(gòu)。后者更側(cè)重于強(qiáng)調(diào)物流相關(guān)企業(yè)在組織中的地位與作用，如制造商的物流部門、倉儲服務(wù)提供商、運(yùn)輸服務(wù)提供商等。同一物流服務(wù)提供商可能處于供應(yīng)鏈物流組織的不同層級。供應(yīng)鏈物流組織的長度受到眾多因素的影響，包括供應(yīng)鏈自身的長度、供應(yīng)鏈成員企業(yè)的經(jīng)營策略(如外包)、物流服務(wù)提供商實(shí)力(部分物流服務(wù)提供商可提供門到門服務(wù))、國家政策法規(guī)等。

　　(2)供應(yīng)鏈物流組織的寬度。指供應(yīng)鏈物流組織每一層級所出現(xiàn)的企業(yè)數(shù)量，即垂直結(jié)構(gòu)。其分析與供應(yīng)鏈物流組織長度的分析類似。

　　2、組織管理

　　(1)集成。由于一般情況下供應(yīng)鏈成員都具有獨(dú)立的法人資格，相互之間不存在行政上的隸屬關(guān)系，過高程度的松散勢必會對物流組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良的影響。因此，在供應(yīng)鏈物流組織內(nèi)必需利用集成思想?yún)f(xié)調(diào)管理。供應(yīng)鏈物流集成包括企業(yè)內(nèi)部物流集成和企業(yè)間物流集成兩部分。把跨越單個企業(yè)內(nèi)部物流功能邊界的集成稱為內(nèi)部物流集成，外部物流集成是指跨越企業(yè)邊界的物流活動的集成。

　　(2)規(guī)范。包括供應(yīng)鏈成員企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)流程和企業(yè)之間的相互協(xié)作流程的規(guī)范，涉及規(guī)章制度的制定、業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、成員間的協(xié)調(diào)和約束機(jī)制的建立等內(nèi)容。

　　(3)專業(yè)化。專業(yè)化程度越高，分工就越細(xì)，從而增加供應(yīng)鏈物流組織成員的數(shù)量，增大組織的管理跨度。如實(shí)行業(yè)務(wù)外包、產(chǎn)品零部件的分工等。

　　成員企業(yè)間在物流領(lǐng)域的互動(Interaction)體現(xiàn)在戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和作業(yè)層三個層次。

　　鑒于供應(yīng)鏈物流組織的復(fù)雜性，影響供應(yīng)鏈物流組織績效的因素頗多，主要有：

　　(1)組織特征

　　結(jié)構(gòu)和技術(shù)是供應(yīng)鏈物流組織特征的主要構(gòu)成因素，合理的組織結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)手段的應(yīng)用能有效地提高組織績效。結(jié)構(gòu)指不同成員企業(yè)之間的關(guān)系及成員企業(yè)自身構(gòu)成�！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，各種技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的作用越來越大，應(yīng)用的范圍越來越廣。

　　(2)成員特征

　　有效組織的關(guān)鍵是構(gòu)成組織的各個成員企業(yè)，每個成員的運(yùn)作能力最終決定了整個組織的最終效果。成員特征指成員企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略、管理水平、企業(yè)文化、技術(shù)水平等要素。

　　(3)環(huán)境特征

　　一般指不可控因素，包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、文化和社會環(huán)境、政治和法律環(huán)境以及競爭環(huán)境。

　　四、供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略

　　供應(yīng)鏈物流組織成員企業(yè)多、跨越幅度大，所處的市場競爭環(huán)境復(fù)雜多變，因而供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略在供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略中有著舉足輕重的意義和作用。供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要通過成員間的有效合作，建立低成本、高效率、響應(yīng)性好、敏捷度高的經(jīng)營機(jī)制，從而獲得競爭優(yōu)勢。這種戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)需要供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運(yùn)籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略通過物流戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施得以落實(shí)。

　　供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略從涉及設(shè)施、信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略到實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)的全局性戰(zhàn)略共分為四個層次，各個層次又有不同的戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容。在制定物流戰(zhàn)略時(shí)，要充分認(rèn)識各成員企業(yè)在供應(yīng)鏈中所起的作用、認(rèn)定各成員企業(yè)的劣勢和核心優(yōu)勢、確定整個供應(yīng)鏈所處的競爭環(huán)境，并制定多個供選擇的戰(zhàn)略方案，最后綜合比較選擇其中的最優(yōu)戰(zhàn)略。

　　無論其結(jié)果好壞，戰(zhàn)略決策對供應(yīng)鏈物流組織成員企業(yè)都具有長遠(yuǎn)影響，它決定了整個供應(yīng)鏈的競爭力，并進(jìn)而影響各成員企業(yè)的經(jīng)營績效。

　　在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略過程中，需要注意以下問題：

　　(1)目標(biāo)性。80-20法則說明整個供應(yīng)鏈超過80%的銷售額來源于不到20%的產(chǎn)品和客戶。因此，在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略時(shí)，要對客戶細(xì)分，對不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等;同時(shí)，根據(jù)銷售情況，對產(chǎn)品分組或分類，針對每一類別的產(chǎn)品，可以采取不同的策略。

　　(2)簡化業(yè)務(wù)流程。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理在物流活動占很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個供應(yīng)鏈的物流流程更有效率和效果，特別是成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除和減少多余工作流，提高物流效益和效率。

　　(3)減少不確定性因素。供應(yīng)鏈物流組織包括多個成員，各成員內(nèi)部及組織外部環(huán)境的波動和變化都會增加整個供應(yīng)鏈的不確定性，“牛鞭效應(yīng)”又會進(jìn)一步放大這種波動。因此，各個成員企業(yè)通過改善合作關(guān)系、上海物流公司使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。