上海物流公司載滿集裝箱的大型貨輪緩緩駛出

發(fā)布于:2017/2/28  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com/  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　一旦工程完工，上海物流公司關(guān)丹港將通過(guò)橫貫馬來(lái)半島的鐵路與250公里外的巴生港聯(lián)通。巴生港是馬來(lái)西亞最大的港口，也是距離首都吉隆坡很近的免稅自由港。預(yù)計(jì)關(guān)丹港將于今年6月成為自由港。一旦兩港實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，一條戰(zhàn)略性的“陸上運(yùn)河”就將出現(xiàn)。報(bào)道稱，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸開發(fā)滯后，大都集中在西海岸的日本企業(yè)對(duì)這一區(qū)域少有關(guān)注。但是東海岸與中國(guó)距離較近，中國(guó)一直在積極對(duì)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸的開發(fā)提供合作。
　　盡管油輪與鐵路在貨物運(yùn)輸量上存在差異，但是新加坡東南亞研究所高級(jí)研究員鄧秀岷指出，通過(guò)鐵路繞開新加坡海峽的構(gòu)想對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)在地緣政治上具有重大意義。伴隨汽笛的長(zhǎng)鳴聲，在廣西欽州港外貿(mào)碼頭，載滿集裝箱的大型貨輪緩緩駛出，集裝箱里裝著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電子設(shè)備、皮革制品等貨物，大約一周時(shí)間后，這艘貨輪將抵達(dá)馬來(lái)西亞和新加坡。
　　欽州港是廣西北部灣三港之一，2007年欽州港與防城港、北海港“三港合一”整合成為廣西北部灣港，成為西南、中南地區(qū)最便捷的出�？凇�2016年，在航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷、全國(guó)規(guī)模以上港口增速趨緩的情況下，廣西北部灣港吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，三港區(qū)累計(jì)完成吞吐量1.396億噸，同比增長(zhǎng)9.02%;集裝箱吞吐量增速達(dá)26.85%。
　　廣西北部灣港是中國(guó)距離東盟最近的港口群，上海物流公司在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中扮演對(duì)接?xùn)|盟的重要角色，已建立與7個(gè)東盟國(guó)家的47個(gè)港口海上運(yùn)輸往來(lái)，29條外貿(mào)航線實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)周小溪說(shuō)，廣西正進(jìn)一步明晰港口群內(nèi)各港口發(fā)展定位，通過(guò)整合內(nèi)外資源尋求合作突破，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。http://www.51ggdaii.com/