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        上海至長沙大件運輸 中國經(jīng)濟的各種指標(biāo)還是處于下降通道之中

        發(fā)布于:2012/4/2  來源:www.51ggdaii.com  點擊次數(shù):

        十二五規(guī)劃”提出年均增長7%的經(jīng)濟增速目標(biāo),2012年全國兩會提出2012年經(jīng)濟增速目標(biāo)為7.5%。

      1. ·上海至長沙大件運輸
      2. 可以肯定的是,中國經(jīng)濟已由高速增長切換到中速增長,最近幾個月中國經(jīng)濟的各種指標(biāo)還是處于下降通道之中,但這是主動調(diào)控的結(jié)果,需要謹(jǐn)慎但不需過分看空中國。

        先看一個數(shù)據(jù):1,中國超過3萬億美元外匯儲備,足以應(yīng)付銀行業(yè)的突發(fā)大規(guī)模壞賬,問題是,中國銀行現(xiàn)在的壞賬是多年來的最低水平,低于2%,該數(shù)據(jù)在1999年高達25%的情況下都沒有導(dǎo)致中國經(jīng)濟硬著陸。由此可見,盡管這幾年的銀行信貸規(guī)模增長迅速,但中國銀行業(yè)的壞賬問題不算很大。

        2,政府在貨幣政策和財政政策上留有巨大的調(diào)控空間,目前國內(nèi)的銀行存款準(zhǔn)備金達到20%以上,1999年才6%,向下空間巨大。

        再看這次經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,將出口及政府投資這種增長模式,轉(zhuǎn)為由內(nèi)需推動的新模式。

      3. ·上海至長沙大件運輸
      4. 以當(dāng)年日本和歐美的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型經(jīng)驗看,當(dāng)前最需要的產(chǎn)業(yè)是最有價值的產(chǎn)業(yè),也是引領(lǐng)資本市場潮流的產(chǎn)業(yè)。比如,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級是1970年代日本經(jīng)濟的主旋律,當(dāng)時日本股市中跑贏大盤的都是符合當(dāng)時日本產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展規(guī)律的產(chǎn)業(yè),且漲幅較大的股票多與產(chǎn)業(yè)升級、消費升級有關(guān)。

      5. ·上海至長沙大件運輸
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      8. ·上海至貴港市貨運
      9. ·上海至隨州大件運輸
      10. ·上海至來賓市貨運
      11. 而當(dāng)前中國大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,所處歷史背景和上世紀(jì)70~90年代的日本十分相似。

        關(guān)于最近大盤走得還是極弱,我個人認為,調(diào)整還會延續(xù)一段時間。應(yīng)該注意個股風(fēng)險,因為現(xiàn)在熱點比較散亂,尤其是前期大幅炒作過的行業(yè)和個股,都很難再度走牛,將陷入長期震蕩之中,所以對股民來說,現(xiàn)在未必有太大的機會,如今還是新主線的醞釀期,市場變數(shù)依然較大,所以與其頻繁操作,不如選擇休息

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