上海物流專線以便迅速做出補貨決策，這大大提高了企業(yè)的庫存管理能力
發(fā)布于:2012/3/28 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于倉儲物流管理，上海物流專線一方面可以實現(xiàn)存貨管理的自動化和信息化，把存貨盤點由以前依賴于人工盤點轉(zhuǎn)換為依賴于物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來自動進行貨物盤點。
另一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以迅速準確地了解庫房的存貨情況，可隨時與企業(yè)的需求狀況作比較，以便迅速做出補貨決策，這大大提高了企業(yè)的庫存管理能力，也減少了無效庫存的發(fā)生。
4.配送及銷售物流環(huán)節(jié)
智能物流能夠迅速準確地了解物品的具體倉儲位置，上海物流專線這可以大大減少貨物找尋的時間和相應(yīng)的勞動力成本，加快貨物配送速度，保證貨物配送的準確度。另外，運用物聯(lián)網(wǎng)進行配送服務(wù)還可以實時跟蹤貨物的配送狀態(tài)，準確合理地計劃和管理貨物的預(yù)期送達時間。
另外，各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行反饋之后，就能通過對大量物流數(shù)據(jù)的分析，對物流客戶的需求、商品庫存、物流智能仿真等作出判斷，這樣還能幫助企業(yè)找尋當前的不足，改善和制定企業(yè)未來的策略。
當前的問題與阻礙上海物流專線中國物流信息化只是近幾年才開始發(fā)展起來的，物流企業(yè)和IT廠商都還處于一個逐步摸索的階段。目前，大量物流企業(yè)的信息化水平還停留于單點應(yīng)用的階段，在這一階段中，IT產(chǎn)品通常被用做個人使用的工具，并不涉及到物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和多個環(huán)節(jié)之間的信息交互。因此，國內(nèi)的物流企業(yè)在信息化建設(shè)中還存在許多問題。
首先就是信息化標準的缺乏。大多數(shù)物流企業(yè)都是在自己傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開展信息化建設(shè)，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標準。物流信息系統(tǒng)的標準較為混亂，難以互聯(lián)互通，難以實現(xiàn)信息共享。這也就形成了中國物流企業(yè)信息技術(shù)投入的資源浪費情況嚴重，由此產(chǎn)生信息交換斷層，從而制約了整個物流產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。
其次，企業(yè)決策層在推進信息化進程時仍處于摸索階段，指導建議并不成熟。企業(yè)領(lǐng)導對自身信息化需求說不清楚，缺乏明確的總體設(shè)計、規(guī)劃思路和策略。另外，信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這導致信息化的實施與推進困難。
第三，隨著信息化在企業(yè)管理中的作用日益提高，需要有獨立的IT部門來負責有關(guān)工作，尤其是高層領(lǐng)導直接主抓。然而大多數(shù)物流企業(yè)的信息化建設(shè)沒有經(jīng)過規(guī)劃與設(shè)計，沒有獨立的IT部門。這一方面與企業(yè)信息化人才的缺乏有關(guān)，也從另一方面說明，在現(xiàn)階段信息化在物流企業(yè)管理中作用有限，尚未建立權(quán)威地位。
此外，中國的物流公共平臺建設(shè)與應(yīng)用也不盡如人意。據(jù)調(diào)查，GPS、GIS技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白�；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過少，整個行業(yè)的整合就相對困難。
智能物流的未來趨勢
對于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務(wù)監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題。但是在智能物流的應(yīng)用下，儲、配送等業(yè)務(wù)信息將從“異構(gòu)、分散”向“統(tǒng)一、集中”轉(zhuǎn)變，這個問題將迎刃而解。
具體來說，就是在集團統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展狀況，分析出集團發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進而及時制定相應(yīng)的整改措施加以改進。
現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)與國外企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于“客戶服務(wù)”。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，對客戶提供實時的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢服務(wù)，郵件、手機短信等多種形式的服務(wù)。最終實現(xiàn)與客戶系統(tǒng)間的信息集成，通過系統(tǒng)間的信息及時傳遞，加強企業(yè)與客戶聯(lián)系的緊密性，以完善、及時的信息服務(wù)提高企業(yè)競爭實力。
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