上海至昆明專線整車零擔(dān) 天天發(fā)車
發(fā)布于:2012/3/23 來源：www.linghan56.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海至昆明專線
整車零擔(dān) 天天發(fā)車
重貨700左右一噸，輕貨160左右一方
零擔(dān)8毛一公斤，小件起步價(jià)25元
準(zhǔn)確價(jià)格取決于具體貨物和具體數(shù)量，詳情請致電：021-66083797
大件運(yùn)輸是我們的專長，整車零擔(dān)是我們的優(yōu)勢，普通貨物是我們的特色，行李打包托運(yùn)是我們提供的貼心服、
日前深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)對全市64家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，有71.19%的物流企業(yè)表示，利潤總額較2010年持平或有所下降。
其中有33.9%的企業(yè)表示去年利潤總額與前年相比基本持平，23.73%的物流企業(yè)表示去年利潤額下降了5%—20%，另外還有13.56%的企業(yè)表示，由于企業(yè)受國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響較大，利潤總額下滑幅度達(dá)到20%以上。
針對利潤下滑原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最主要原因是企業(yè)“運(yùn)行成本太高”。由于去年以來，通脹水平逐漸攀升，造成了運(yùn)輸、保管價(jià)格上漲，再加上人工成本、日常性開支等可變成本也有所增加，這些都無形中加大了物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)�！霸谶^去的2011年，只有3%的物流企業(yè)經(jīng)營成本較之前一年有所下降�！�
減輕稅賦成為議論重點(diǎn)
除了運(yùn)行成本過高，在座物流企業(yè)還談到制約行業(yè)發(fā)展的一些其他問題，諸如“政策扶持力度不夠”、“專業(yè)人才缺乏”以及“融資難”等，其中物流稅費(fèi)成為最受關(guān)注的問題。
在談到稅費(fèi)問題時(shí)，多名企業(yè)代表都表示，希望政府今年能在這方面，給企業(yè)多一些減免和優(yōu)惠政策，出口退稅效率也應(yīng)當(dāng)有所提高。政府制定優(yōu)惠政策考核指標(biāo)方面，應(yīng)綜合考量企業(yè)的“納稅貢獻(xiàn)”、“業(yè)務(wù)規(guī)�！�、“品牌知名度”、“利潤總額”等多個(gè)方面
