據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，電商網(wǎng)售火車(chē)票也就是為了掙點(diǎn)人氣和跑腿費(fèi)�？蛻粝蚱涮峁﹤�(gè)人身份信息后，電商到合作的火車(chē)票代售點(diǎn)買(mǎi)票，票買(mǎi)到了就會(huì)顯示訂票成功，買(mǎi)不到就會(huì)顯示訂票失敗。所有由電商代購(gòu)的火車(chē)票“強(qiáng)制”送票上門(mén)，旅客無(wú)法自取。

“現(xiàn)在實(shí)名制購(gòu)票，按理說(shuō)，必須使用身份證原件或復(fù)印件購(gòu)票，電商在從代售點(diǎn)購(gòu)票時(shí)，省略了提供證件的流程，僅憑一個(gè)身份證號(hào)就出票了。如果沒(méi)有證件也能出票，這以后‘黃牛’是不是也有機(jī)會(huì)呢？”有乘客對(duì)代售火車(chē)票的過(guò)程存疑。而對(duì)這一質(zhì)疑，幾大網(wǎng)站均表示屬內(nèi)部機(jī)密，不愿透露。

體制改革是關(guān)鍵

鐵道部進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)售票的規(guī)劃，最早可追溯到2006年。

當(dāng)時(shí)，還是原部長(zhǎng)劉志軍時(shí)代，但在那個(gè)鐵路“跨越式發(fā)展”的時(shí)代，上海到營(yíng)口物流公司網(wǎng)絡(luò)售票并不是重點(diǎn)，其方案也一直懸而未決。

劉志軍下臺(tái)后，人們開(kāi)始期待鐵道部的改革，實(shí)際上鐵道部也表現(xiàn)出了很多改善的姿態(tài)和行動(dòng)。網(wǎng)上訂票就是其中之一，但春運(yùn)期間訂票網(wǎng)站擁擠甚至癱瘓的局面令人不滿，于是人們開(kāi)始再度質(zhì)疑。

一位不愿透露姓名的鐵路專家向記者指出，壟斷是鐵路網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票難的根本原因所在。鐵道部集采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管于一身，在鐵路設(shè)備招標(biāo)中，“裁判”和“教練”兩位一體，掌握生殺大權(quán)。這本身就是不合理的