上海大件運(yùn)輸在實(shí)質(zhì)性服務(wù)上消費(fèi)者很少感覺有明顯的改善
發(fā)布于:2013/3/21 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海大件運(yùn)輸如果“鐵路總公司”一家運(yùn)行的壟斷市場(chǎng)，價(jià)格會(huì)受到政府干預(yù)。當(dāng)然政府也該按照“自然壟斷”企業(yè)的定價(jià)原則，把價(jià)格定在運(yùn)行的邊際成本上。如果價(jià)格定在邊際成本以下，“鐵路總公司”就要虧損，政府就要補(bǔ)貼。鐵路一直以來都在虧損，嚴(yán)重貪污浪費(fèi)是原因之一，票價(jià)定在邊際成本以下也是原因之一。所以，如果鐵路下一步運(yùn)行以壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，票價(jià)必定會(huì)提高。
第二種可能的運(yùn)行形態(tài)，是效仿電信行業(yè)成立三家公司。上海大件運(yùn)輸根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，如果三家公司都是國有企業(yè)，雖然與壟斷市場(chǎng)結(jié)構(gòu)沒有太大區(qū)別，串謀價(jià)格的可能性不大，但要是三家企業(yè)之間沒有引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，那么三家企業(yè)與一家企業(yè)的不同只不過是在各自的勢(shì)力范圍內(nèi)“壟斷”而已。比如電信業(yè)三家公司在設(shè)立初期也有一番混戰(zhàn)，待勢(shì)力范圍劃定以后，各自玩自己的所謂“套餐游戲”了，在實(shí)質(zhì)性服務(wù)上消費(fèi)者很少感覺有明顯的改善。不過如能引進(jìn)“帶號(hào)轉(zhuǎn)公司”的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，形勢(shì)就會(huì)完全不同。當(dāng)年美國電信行業(yè)改革，由原來唯一一家長(zhǎng)途電話提供公司ATNT變成兩家公司，上海大件運(yùn)輸另一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是MCI，客戶有了選擇，可以自由轉(zhuǎn)換，一下就把ATNT的壟斷打破，服務(wù)大幅度改善，話費(fèi)也大幅下降。
