上海物流中國(guó)物流業(yè)全面“入冬”

發(fā)布于:2013/3/15  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

 

    受累于全球金融危機(jī)，在世界各大廠都被傳言要裁員、要關(guān)閉多個(gè)分廠的情況下，中國(guó)物流業(yè)全面“入冬”，物流企業(yè)特別是中小物流企業(yè)是首當(dāng)其沖受影響的群體，如何讓中小型企業(yè)度過(guò)難關(guān)?如何提高中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，使它們能夠存活下來(lái)，如何能讓物盡其流，這成為當(dāng)前當(dāng)代社會(huì)必須思考的問(wèn)題，急于解決的問(wèn)題。

    上海物流未來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張;為了與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)，物流產(chǎn)業(yè)的集中度將進(jìn)一步提升;隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì);物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件也將進(jìn)一步優(yōu)化。

   “十二五”期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，上海物流物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)投資前景樂(lè)觀，面對(duì)新的物流方式，社會(huì)上出現(xiàn)了很多物流公司和團(tuán)體，在新的物流方式成型前，如何能讓自己生存下去，發(fā)展的更大，更強(qiáng)成為每一位企業(yè)家必須思考的問(wèn)題。

   目前中國(guó)物流市場(chǎng)正處于初級(jí)階段，中國(guó)的物流市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，但是還沒(méi)有被激活，中國(guó)年物流費(fèi)用支出約2000多億美元，如果通過(guò)物流管理的科學(xué)化把物流費(fèi)用降低到世界平均約12%的水平，則可以增加約800億美元的社會(huì)財(cái)富。然而中國(guó)的物流行業(yè)卻存在著諸多問(wèn)題：一方面，中國(guó)物流業(yè)存在著嚴(yán)重的重復(fù)建設(shè)和地方割據(jù)現(xiàn)象。

   這種現(xiàn)象表現(xiàn)在：企業(yè)盲目擴(kuò)張自有物流經(jīng)營(yíng)范圍，從而使設(shè)備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費(fèi);另一方面，許多物流企業(yè)的信息化程度極低，仍普遍采用電話、傳真等傳統(tǒng)設(shè)備開(kāi)展業(yè)務(wù)，從而使企業(yè)反應(yīng)遲緩、效率低下。因此物流信息專業(yè)化勢(shì)在必行。

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