上海物流網(wǎng)吉利又對(duì)沃爾沃中國(guó)的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整
發(fā)布于:2013/3/6 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：面對(duì)沃爾沃的日漸虧損，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福有點(diǎn)著急了。繼在歐洲設(shè)立研發(fā)中心后，上海物流網(wǎng)吉利又對(duì)沃爾沃中國(guó)的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整。 3月1日，吉利宣布任命拉爾斯-鄧（Lars Danielson）為全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的日常管理與運(yùn)營(yíng)。對(duì)拉爾斯-鄧的新任命，被視為李書福迫切提升沃爾沃中國(guó)業(yè)績(jī)的重要部署。在此之前的2月20日，吉利集團(tuán)宣布總部瑞典哥德堡成立全新歐洲研發(fā)中心，重點(diǎn)研發(fā)全新的中級(jí)車模塊化架構(gòu)CMA，并將其用于吉利和沃爾沃兩個(gè)品牌。吉利集團(tuán)和沃爾沃汽車技術(shù)協(xié)同，被外界解讀為是李書福為沃爾沃分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。
李書福確實(shí)有些著急了。2010年，當(dāng)吉利以18億美元從福特汽車手中收購沃爾沃時(shí)，李書福將這家瑞典汽車制造商視為提升市場(chǎng)份額和技術(shù)品牌的一個(gè)籌碼。然而，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)放緩、歐洲汽車遇冷，2012年沃爾沃汽車全球銷量同比下降了6.1%至42.19萬輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑10.9%。
這跟李書福當(dāng)初的預(yù)期存在差距。李書福希望通過這次調(diào)整能加快沃爾沃業(yè)績(jī)回升的時(shí)間。拉爾斯-鄧已在沃爾沃汽車工作長(zhǎng)達(dá)二十余年，擔(dān)任多個(gè)高級(jí)崗位。2010年他從歌德堡遷至中國(guó)工作和生活擔(dān)任沃爾沃亞太地區(qū)生產(chǎn)制造副總裁，負(fù)責(zé)包括在華工業(yè)生產(chǎn)布局等業(yè)務(wù)。由他負(fù)責(zé)規(guī)劃和建設(shè)的沃爾沃成都工廠將于今年下半年投入試運(yùn)營(yíng)。
新的任命中，上海物流網(wǎng)原沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉仍然繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。沈暉的專長(zhǎng)是供應(yīng)鏈管理，隨著前期基建和配套體系到位，成都工廠開始國(guó)產(chǎn)沃爾沃，需要一位專職負(fù)責(zé)企業(yè)日常管理的人。此前有消息稱，李書福一度找過寶馬中國(guó)區(qū)CEO史登科。李書福急于加強(qiáng)沃爾沃管理團(tuán)隊(duì)的背后，是未來推動(dòng)沃爾沃在中國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，按照計(jì)劃，到2015年時(shí)，沃爾沃將其在中國(guó)的銷量從去年的4.7萬輛提高到20萬輛汽車。屆時(shí)中國(guó)在沃爾沃全球銷量中將超過三分之一。
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