上海物流 在這一年里物流和電商的越界風(fēng)波不斷
發(fā)布于:2013/2/25 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
過去的一年對于物流和電商來說無疑是硝煙彌漫的一年。上海物流 在這一年里物流和電商的越界風(fēng)波不斷，一邊是亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、京東、凡客、淘寶等電商自建快遞物流，一邊是不甘心為電商跑腿的快遞行業(yè)積極進(jìn)軍電商領(lǐng)域，如圓通建立了圓通新農(nóng)網(wǎng)，順豐建立了順豐優(yōu)選網(wǎng)，中國郵政建立的郵樂網(wǎng)和申通建立的愛買網(wǎng)超。這一年電商與物流的競爭可謂是明爭暗斗煞費(fèi)苦心。
近日更有媒體報道稱京東宣布獲得了七億美元融資，這些資金將用于發(fā)展新業(yè)務(wù)及物流建設(shè)，可見電商企業(yè)對于物流行業(yè)的建設(shè)可謂是下了血本，但是無論是電商自建物流還是物流跨界電商，似乎都沒有收到良好的效果。據(jù)資料顯示，愛買網(wǎng)超2012年7月28日上線，但是2個月不到，9月份下旬開始其頁面已經(jīng)無法登錄，新浪官方微博也于9月4日起停止更新。這個依托申通快遞的物流系統(tǒng)，以“網(wǎng)上超市”為出發(fā)點(diǎn)，期望建立一個可以完全滿足家庭日常所需大型超市的電商網(wǎng)站最終以失敗告終，這無疑給快遞跨界電商潑了一盆冷水。
物流做電商不行，電商做物流也難，光是前期投入及運(yùn)營成本居高不下就是很難控制的問題，2011年以來，京東商城先后進(jìn)軍醫(yī)藥電子商務(wù)、奢侈品購物、酒店預(yù)訂、電子書、日韓品牌、英文站、網(wǎng)上支付等。這些燒的還是小錢，更大的投入在物流建設(shè)上。電商負(fù)擔(dān)越來越重，京東是重要的推動者之一。為了提供更快的送貨速度，大量的買地建庫房，建物流中心，占用了大量的資本，致使京東連年虧本。
一直以來物流快遞不給力成為了制約電商的發(fā)展的重要因素，同時快遞的投訴問題也給電商企業(yè)帶來了困擾，由此來看電商自建物流似乎很有必要，但是從長遠(yuǎn)的角度來看，電商企業(yè)自建物流與第三方物流并存也許是相對更健康的一種關(guān)系，電商行業(yè)的發(fā)展帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展，可見電商與物流聯(lián)手才能取得共贏
上海到青島專線無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，專線則可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨(dú)自，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉儲與運(yùn)輸服務(wù)的最佳結(jié)合。
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