上海大件運(yùn)輸整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存應(yīng)該是透明的
發(fā)布于:2013/1/29 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海大件運(yùn)輸物流供應(yīng)璉信息網(wǎng)絡(luò)一體化隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及國際貿(mào)易的發(fā)展,一些國際大型物流企業(yè)開始大力拓展國際物流市場。而物流全球化的發(fā)展走勢,又必然要求跨國公司及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球的物流動(dòng)態(tài)信息,調(diào)動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn),構(gòu)筑起全球一體化的物流信息網(wǎng)絡(luò),為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)和完善的服務(wù)。加入WTO以后,我國的物流企業(yè)要想適應(yīng)國際競爭并在競爭中盈利,建立全國性乃至全球性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同樣必不可少。
中國應(yīng)改進(jìn)傳統(tǒng)物流供應(yīng)璉系統(tǒng)傳統(tǒng)物流供應(yīng)璉系統(tǒng)最大的弊端就是供應(yīng)鏈的短路,整條供應(yīng)鏈不是十分暢通。供應(yīng)商和銷售點(diǎn)的庫存,往往相互之間不通氣,庫存在整個(gè)供應(yīng)鏈上不透明,無法進(jìn)行信息共享。這會(huì)造成雙方都積壓庫存,或者某個(gè)地方庫存很多,另外一個(gè)地方卻斷了貨源。
有人認(rèn)為庫存是商業(yè)秘密,其實(shí)庫存不應(yīng)該是秘密,上海大件運(yùn)輸整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存應(yīng)該是透明的。要使庫存透明,可以通過庫存軟件,大家共享信息達(dá)到快速反應(yīng)。這樣成本可以達(dá)到最低,效率可以達(dá)到最高。要改進(jìn)傳統(tǒng)物流系統(tǒng),要注意國外稱為“一把傘管理”的管理方式。管理上最忌諱的是多頭領(lǐng)導(dǎo),領(lǐng)導(dǎo)的意見不一致,下屬做也不行,不做也不行,不知道應(yīng)該怎么樣。一把傘管理就是令從一處出,只聽一個(gè)人的指令,一個(gè)人只有一個(gè)上司,這樣職權(quán)就很清晰。所以職權(quán)以外的個(gè)人的影響力也好,或者別的非正式組織的團(tuán)隊(duì)的命令也好,在有了一把傘管理以后,就有了一個(gè)統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。
由于基礎(chǔ)設(shè)施完善,企業(yè)信息化準(zhǔn)備就緒,企業(yè)間協(xié)同電子商務(wù)有望在此階段得到飛速發(fā)展�，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理對于那些有遠(yuǎn)見、信念堅(jiān)定的企業(yè),是一次“浴火重生”的機(jī)會(huì),能夠經(jīng)過供應(yīng)鏈管理的“涅磐之火”的洗禮,“e化”后的企業(yè)終將自由翱翔
推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展的勢頭十分強(qiáng)勁。但總體上來看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
