上海物流網(wǎng)鼓勵物流企業(yè)的兼并
發(fā)布于:2013/1/29 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
在湖南許多城市，特別是地級市，上海物流網(wǎng)存在著不少“為車找貨、為貨找車”的物流信息部。這樣的物流企業(yè)一般只有一張桌子、一間房、幾個(gè)工作人員。不過，到這里托運(yùn)貨物要可多加小心，丟貨的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，托運(yùn)人的利益無法保障。
經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴(kuò)大。以湖南通粵達(dá)海的南大門郴州市為例，2012年，全市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值50.6億元，增長10.8%。公路水運(yùn)貨源周轉(zhuǎn)量280.5億噸公里，增長22.4%。其中，公路貨物周轉(zhuǎn)量241.8億噸公里，增長22.1%。公路水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量32.0億人公里，增長5.3%。物流業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資流通提供有利保障。然而，物流企業(yè)小、散、亂、多的現(xiàn)狀，導(dǎo)致不規(guī)范經(jīng)營時(shí)有發(fā)生，阻礙了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
省人大代表、湖南金煌實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長譚聰圣接受記者采訪時(shí)說，自己以前就曾找小貨運(yùn)物流信息部托運(yùn)貨物，遭受了很大的損失。他對郴州現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查后，已著手撰寫議案，建議物流業(yè)應(yīng)該整合規(guī)范，提高準(zhǔn)入門檻。
強(qiáng)化物流資源的整合，上海物流網(wǎng)鼓勵物流企業(yè)的兼并。要逐步改變小而全的生產(chǎn)經(jīng)營模式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的專業(yè)化、規(guī)�；a(chǎn)，盡快形成競爭優(yōu)勢，并獎勵兼并成功企業(yè)。“只有大型企業(yè)才能建立起統(tǒng)一的物流平臺，才能實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，才能規(guī)范交易行為，才能保障貨主的權(quán)益，才能讓整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展�！彼f。
“這些小的物流信息部沒有條件建立審查的平臺，不會對車輛和司機(jī)的信息進(jìn)行核實(shí)。因此，托運(yùn)人的權(quán)益沒有保障�！弊T聰圣說。2010年8月，他曾讓物流信息部托運(yùn)一批貨物，結(jié)果30噸礦產(chǎn)在途中不知所蹤，損失達(dá)到20萬元。最后公安立案追查，信息部提供的駕駛證、行駛證都是假的
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