貨物運(yùn)輸2012年度跨國(guó)車商高管薪酬陸續(xù)出籠

發(fā)布于:2013/3/2  來源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    貨物運(yùn)輸2012年度跨國(guó)車商高管薪酬陸續(xù)出籠。2月27日，通用汽車財(cái)報(bào)發(fā)布，通用汽車CEO艾克森全年薪酬1110萬(wàn)美元（約合7200萬(wàn)人民幣）；2月25日，戴姆勒2012年財(cái)報(bào)，CEO蔡澈2012年薪酬為815萬(wàn)歐元，大約折合1090萬(wàn)美元。大眾汽車目前財(cái)報(bào)還未發(fā)布，不過根據(jù)去年大眾CEO文德恩1750萬(wàn)歐元（約合2億人民幣）的薪酬及2012年大眾汽車良好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，估計(jì)不會(huì)低于去年這個(gè)數(shù)。而全球汽車業(yè)薪酬最高的CEO是福特CEO艾倫·穆拉利，其年收入高達(dá)2890萬(wàn)美元。

    貨物運(yùn)輸歐美汽車業(yè)高管薪酬普遍都與業(yè)績(jī)掛鉤，薪酬普遍較高，得益于2011年、2012年全球經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，多數(shù)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)反彈勢(shì)頭，整車企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，不少企業(yè)盈利甚至創(chuàng)出新高，高管的收入隨之水漲船高。

而受累于奔馳全球業(yè)務(wù)的下滑，奔馳CEO蔡澈2012年總收入較2011年865萬(wàn)歐元的收入略下降5%左右。戴姆勒管理委員會(huì)8名成員的薪酬也都有相同程度的下滑。曾經(jīng)憑借天才拯救克萊斯勒和菲亞特于水火之中的塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)2011年獲得的收入為1620萬(wàn)美元。

相比之下，日系車企的薪酬更符合東方人的特點(diǎn)——與普通員工收入差距沒有歐美車企那么大，再加上2011年、2012年對(duì)日系車而言是流年不利，高管收入也不太理想。但是，日產(chǎn)汽車是個(gè)例外，因?yàn)槠渑c雷諾聯(lián)盟的緣故，充斥著歐洲的文化，首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩2010年薪酬就已經(jīng)接近1500萬(wàn)美元。

推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。但總體上來看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變

http://www.51ggdaii.com/service.htm

http://www.51ggdaii.com/contact.htm