上海貨運(yùn)公司成為電商企業(yè)自建物流的主要動因
發(fā)布于:2013/2/27 來源：http://www.51ggdaii.com/ 點(diǎn)擊次數(shù)：中國電子商務(wù)市場的急速發(fā)展是快遞企業(yè)尤其是民營快遞企業(yè)發(fā)展的主要推手。中國電子商務(wù)十余年的發(fā)展撬動了20余年發(fā)展但起色不大的快遞市場，這在一定程度上具有中國特色。但是，快遞行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展遠(yuǎn)滯后于電子商務(wù)市場，兩者發(fā)展并未匹配。
首先，上海貨運(yùn)公司兩者的行業(yè)發(fā)展速度不相匹配。據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模為5219.8億元，相比于2009年的1989.4億元交易規(guī)模，增幅達(dá)162.38%，預(yù)計(jì)2011年中國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模還將持續(xù)增加�？焖侔l(fā)展的網(wǎng)上零售市場為中國物流行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是從國家郵政局公布的數(shù)據(jù)情況來看，2010年，中國快遞行業(yè)規(guī)模以上營收為574.6億元，相比于2009年的479億元，增幅達(dá)19.96%。通過這組簡單的數(shù)據(jù)可以看出，僅從電子商務(wù)市場與快遞市場的匹配度來看，中國電子商務(wù)市場產(chǎn)生的龐大交易量已經(jīng)超過了目前中國快遞行業(yè)的運(yùn)力情況。
其次，兩者的資本驅(qū)動力嚴(yán)重不匹配。據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)顯示，2010-2011年上半年，中國電子商務(wù)市場(包括B2B、B2C、C2C)融資事件就達(dá)115起，已經(jīng)披露投資金額的投資案例為86起，投資總額為21.94億美元。而中國物流行業(yè)融資事件2005-2011年上半年，已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)的投資事件為38起，其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為24起，披露的投資金額總額為20.01億美元，平均投資金額為8337萬美元。其中，在已經(jīng)披露的38起投資案例中，與電子商務(wù)物流直接相關(guān)的案例數(shù)為8起，已經(jīng)披露投資金額的投資案例為6起，投資金額總額為4654萬美元，平均投資金額為775.67萬美元。資本對于兩者的驅(qū)動力差距較為明顯，盡管與物流行業(yè)自身的發(fā)展有關(guān)，但是不可避免的成為拉大兩個(gè)緊密相關(guān)行業(yè)發(fā)展差距的隱形推手。
快遞行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的不匹配，上海貨運(yùn)公司成為電商企業(yè)自建物流的主要動因。從早期自建物流的卓越亞馬遜，到淘寶、京東商城，再到當(dāng)當(dāng)，綜合類電商自建物流成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
此外，隨著垂直類電商的快速崛起，凡客、樂淘、瑪薩瑪索等相繼開展物流倉儲及物流團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。這種電商自建物流的發(fā)展，對第三方物流公司勢必產(chǎn)生一定的沖擊。未來，隨著電子商務(wù)自建物流公司的不斷投入與逐步成熟，將成為與第三方物流公司“分庭抗?fàn)帯钡闹饕α�，�?dāng)然不排除去通過資本運(yùn)作進(jìn)一步蠶食第三方物流公司市場的可能。
推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展的勢頭十分強(qiáng)勁。但總體上來看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
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