據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，有消息人士透露，在印度政府決定將翠鳥航空的國內(nèi)航班時(shí)刻及國際航權(quán)出售給其他航空運(yùn)營商之后，印度捷特航空已經(jīng)向印度民航部提出申請，希望能購買原翠鳥航空的6個(gè)航班時(shí)刻。

   一位捷特航空內(nèi)部的消息人士稱：“我們已經(jīng)向政府相關(guān)部門提出獲得孟買6個(gè)航班時(shí)刻的申請。這6個(gè)航班時(shí)刻將涉及到4條國內(nèi)航線和2條國際航線，具體的目的地還在擬定當(dāng)中。此外，這6個(gè)航班時(shí)刻包括3個(gè)上午時(shí)段和3個(gè)夜間時(shí)段的航班時(shí)刻�！�

   此前，除了運(yùn)營印度國內(nèi)航線，上海貨運(yùn) 翠鳥航空還運(yùn)營著前往英國、阿聯(lián)酋、泰國、尼泊爾、孟加拉國、斯里蘭卡和香港的國際航線。翠鳥航空的航班時(shí)刻被政府收回之后，每周空出的航班座次將達(dá)到25000個(gè)。有趣的是，在申請購買翠鳥航空的航班時(shí)刻之前，捷特航空在上周剛以7千萬美金的價(jià)格向阿提哈德航空出售了其在倫敦希思羅機(jī)場的3個(gè)航班時(shí)刻。此時(shí)獲得翠鳥航空的航班時(shí)刻或能促進(jìn)捷特航空與阿提哈德航空正在進(jìn)行的關(guān)于股權(quán)收購事宜的談判。

   其最根本的特點(diǎn)就是集約化，傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的，而上海貨運(yùn)現(xiàn)代物流經(jīng)過整合后連續(xù)進(jìn)行的，既節(jié)省了資源提高了效率，更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體，能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此，近年來，我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè)，將原來分散的物流活動(dòng)集中起來，先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時(shí)，加大規(guī)劃和可行性分析，從站場規(guī)劃、建設(shè)到許可，全程跟蹤服務(wù)，有效地避免盲目建設(shè)和無序競爭

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