上海大件運(yùn)輸我國易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元
發(fā)布于:2012/12/28 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
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我國品冷鏈還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售的全過程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個(gè)物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。
在我國，由于保鮮技術(shù)落后，加之在易腐品低溫倉儲(chǔ)以及冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有做到全程的冷鏈物流，80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車運(yùn)輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸左右爛掉。有關(guān)估計(jì)，我國易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。
我國食品冷鏈在倉儲(chǔ)方面主要存在冷庫結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高的問題。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時(shí)無法給易腐食品流通提供低溫保障。國內(nèi)冷鏈物流技術(shù)更需要提高，目前有效的溫度控制設(shè)施投入有限，冷藏物流供應(yīng)連的管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度急需建立。
上海大件運(yùn)輸由于各類食品對(duì)溫度的要求不同，因此個(gè)體經(jīng)營的冷庫并不能滿足各種食品對(duì)溫度的要求。就目前來講冷庫建設(shè)成本資金投入很大，現(xiàn)在建一個(gè)中型冷庫的成本就得2000多萬。由于現(xiàn)階段大部分企業(yè)規(guī)模小、水平低，引進(jìn)的設(shè)備不適應(yīng)國情，利用率不高，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使產(chǎn)品的成本相對(duì)過高。
相比之下，國外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟，不少歐美發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。
我國每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，總量每年達(dá)上億噸，價(jià)值約為750億元。我國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置耗能狀態(tài)
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