上海貨運(yùn)公司2013年航空貨運(yùn)展望
發(fā)布于:2013/2/21 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海貨運(yùn)公司整體來看由于歐美的經(jīng)濟(jì)問題并未找到根本性的解決辦法，因此未來這兩個(gè)市場(chǎng)的增長情況依然充滿不確定性。與此同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)也開始面臨考驗(yàn)，2013年主格調(diào)是“擴(kuò)大內(nèi)需”，經(jīng)濟(jì)增長在7.5%-7.8%之間，市場(chǎng)相對(duì)2012或許會(huì)有略微好轉(zhuǎn)，但離“復(fù)蘇”還有差距。下面有三份預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，分別來自《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》(針對(duì)中國市場(chǎng)，凈出口情況還要下降)，ihs globalinsight(關(guān)于全球gdp，2013依然是下行趨勢(shì))，和iata關(guān)于全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長情況預(yù)期，對(duì)比2009年時(shí)對(duì)“2009-2014年市場(chǎng)增幅預(yù)期”與2012年所做的對(duì)“2013年市場(chǎng)需求的預(yù)期”數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)市場(chǎng)前景要“悲觀”很多。
這種“悲觀”的預(yù)期最終未必與市場(chǎng)情況相符，但其對(duì)航空公司等年初的運(yùn)力布局，以及部分大型制造企業(yè)全年的排產(chǎn)情況還是會(huì)有一定影響的。 當(dāng)然，市場(chǎng)方面的預(yù)測(cè)也不全是悲觀，波音和包括東航在內(nèi)的幾家航空公司就曾努力釋放積極信號(hào)，高調(diào)預(yù)測(cè)明年中期開始市場(chǎng)就會(huì)明顯回升。
油價(jià)方面，明年原油需求雖然會(huì)有輕微增長，上海貨運(yùn)公司但全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)約仍然不佳，缺乏支持油價(jià)高位運(yùn)行的強(qiáng)有力因素，在不發(fā)生高風(fēng)險(xiǎn)事件的前提下，例如伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)等情況，預(yù)計(jì)明年國際布倫特原油價(jià)格具體走勢(shì)預(yù)計(jì)將會(huì)與今年類似，會(huì)以當(dāng)前價(jià)格水平為基礎(chǔ)，在110美元/桶附近呈現(xiàn)上下波動(dòng)的走勢(shì)。
所謂現(xiàn)代化物流，其最根本的特點(diǎn)就是集約化，傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的，而現(xiàn)代物流經(jīng)過整合后連續(xù)進(jìn)行的，既節(jié)省了資源提高了效率，更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體，能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此，近年來，我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè)，將原來分散的物流活動(dòng)集中起來，先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時(shí)，加大規(guī)劃和可行性分析，從站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)到許可，全程跟蹤服務(wù)，有效地避免盲目建設(shè)和無序競(jìng)爭
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