上海物流北汽集團(tuán)公布了2012年銷量情況
發(fā)布于:2013/1/25 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：北汽集團(tuán)近期曝光頻繁，先是2012年全年銷量突破170萬輛，排名國內(nèi)車企銷量第四，后又傳出戴姆勒即將入股，以及北汽股份準(zhǔn)備IPO的消息。盡管上述消息一片向好，卻難以掩蓋這家車企在自主品牌方面的羸弱和進(jìn)展上海物流北汽集團(tuán)公布了2012年銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2012年北汽集團(tuán)累計(jì)銷售170.1萬輛汽車，綜合經(jīng)營指標(biāo)排名行業(yè)第四，僅次于上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)。
可觀的銷售數(shù)據(jù)背后是北汽自主品牌車輛銷量的低迷。數(shù)據(jù)顯示，在整個(gè)北汽集團(tuán)170余萬輛的銷量中，有160多萬輛的銷量來自于北京現(xiàn)代。北汽自主品牌乘用車全年共銷售6.6萬輛，占全年銷量1/25，其中北汽唯一在售的轎車E系列銷量為20008輛，僅占集團(tuán)全年銷量的1/85。
市場所售車型過少，上海物流新車推出速度太慢，研發(fā)周期過長被認(rèn)為是北汽自主品牌乏力的最主要原因。此前有公開資料顯示，北汽計(jì)劃從2010年到2014年陸續(xù)推出20余款自主品牌乘用車型，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產(chǎn)品線。到2015年，北汽自主品牌乘用車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能55萬輛，產(chǎn)銷40萬輛的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽將投資330億進(jìn)行車型研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)和動(dòng)力總成工廠建設(shè)。
在北汽官方網(wǎng)站上則有這樣一段介紹文字：北京汽車股份有限公司以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，同時(shí)大力開拓國際市場；以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發(fā)展成為乘用車產(chǎn)品線齊全、產(chǎn)業(yè)鏈完整、企業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理、管理高效、盈利能力強(qiáng)、具有核心競爭能力，自主品牌乘用車產(chǎn)品具有較大市場占有率的公司，成為國內(nèi)一流、具有國際影響力的大型汽車公司。
然而時(shí)至今日，距離北汽“2014年推出20余款乘用車”的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)僅剩一年時(shí)間，目前市面上在售的北汽自主品牌汽車卻僅有模仿上一代奔馳B級車研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型轎車E系列和微型商用車威旺兩種。而頗具諷刺意義的是，北汽雖號稱“以基于薩博技術(shù)的自主品牌轎車和越野車為龍頭”，已在數(shù)年數(shù)屆車展上亮相過多次的“基于薩博技術(shù)的中高端轎車品牌(后更名為紳寶)”和越野車B40卻始終不見量產(chǎn)車蹤影，其他如“B60”“B70”“B90”等車型更是基本停留在車展概念車階段
為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉儲理貨、包裝加工。通過整合貨運(yùn)資源，分別與其它專線貨運(yùn)公司建立了長期的合作關(guān)系，在廣 州、海 口、三 亞、福 州、有我們的分公司，我們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運(yùn)送到全國各地，為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)
