上海物流網(wǎng)我國在航空發(fā)動機(jī)設(shè)計制造的各個環(huán)節(jié)均很薄弱

發(fā)布于:2013/3/7  來源：http://www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

   從相關(guān)渠道獲悉，醞釀已久的航空發(fā)動機(jī)重大科技專項目前正在國務(wù)院審批，有望于近期立項。該專項預(yù)計投入至少千億元資金，主要用于支持國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)設(shè)計以及相關(guān)材料領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，該專項資金若能落實到位，將對中航工業(yè)旗下發(fā)動機(jī)板塊的上市公司形成利好，高溫合金材料領(lǐng)域的上市公司也將獲益。隨著專項實施以及技術(shù)的不斷突破，航空發(fā)動機(jī)所形成的市場空間不可估量。

  “目前上海物流網(wǎng)我國在航空發(fā)動機(jī)設(shè)計制造的各個環(huán)節(jié)均很薄弱，如材料、關(guān)鍵零部件、制造設(shè)備、加工精度、測量手段等。雖然已能制造出發(fā)動機(jī)，但一方面是性能不夠完善，另一方面難以實現(xiàn)量產(chǎn)�！北本┖娇蘸教齑髮W(xué)一位參與國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)項目的人士對中國證券報記者表示。不過，這一局面即將因政策“融冰”而打破。中國證券報記者從相關(guān)渠道了解到，醞釀已久的航空發(fā)動機(jī)重大科技專項已在國務(wù)院層面進(jìn)行審批，有望于近期立項。該專項預(yù)計投入至少千億元資金，支持國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)設(shè)計。沈陽黎明和中航工業(yè)西航是該立項的牽頭單位，相關(guān)科研院所如北京航空航天大學(xué)等亦有參與。

   航空發(fā)動機(jī)具有巨大的市場空間，僅我國國內(nèi)市場就達(dá)到千億。光大證券認(rèn)為，基于中國的“大飛機(jī)”項目，預(yù)計到2020年，中國需要購買的2000架大飛機(jī)，需要6000臺發(fā)動機(jī)，將產(chǎn)生300多億美元的市場需求；未來我國低空空域如果開放，通用航空將快速發(fā)展，直升機(jī)，我國軍機(jī)、大飛機(jī)及直升機(jī)的航空發(fā)動機(jī)合計每年的平均市場規(guī)模約為50億美元。

    據(jù)預(yù)測，上海物流網(wǎng)中國航空運輸量目前以每年8%的速度增長，我國將在20年內(nèi)成為全球飛機(jī)和發(fā)動機(jī)市場的最大買家。到2026年，中國的飛機(jī)需求總量接近3000架，由此有望帶動航空發(fā)動機(jī)市場需求總量達(dá)到6500臺，總價值約為650億美元。

  推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業(yè)管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實現(xiàn)了跨越發(fā)展，物流園區(qū)已具規(guī)模，整個交通物流業(yè)發(fā)展的勢頭十分強(qiáng)勁。但總體上來看，多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小，各自為戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，信息化、管理科學(xué)化水平較低，當(dāng)務(wù)之急，是盡快實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

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