上海物流南方連日降雪對運(yùn)輸時(shí)限也有一定的影響
發(fā)布于:2013/1/10 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國得到空前的發(fā)展，同時(shí)對物流業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個(gè)全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)
上海物流在德城區(qū)黑馬市場內(nèi)，一輛載滿蔬菜的貨車剛停穩(wěn)，早已等待在此的幾位菜商趕緊上前卸下一箱箱被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的蔬菜。據(jù)了解，這輛運(yùn)菜車來自云南昆明，因?yàn)樘鞖庠�，貨物比往常晚了半天才到�?/FONT>
記者從我市幾家大型物流中心了解到，氣溫降低，對物流造成了不小的影響�！皷|北菜”大多停運(yùn)“南方菜”往往遲到1月8日一早，記者從黑馬農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場了解到，連日來的低溫天氣導(dǎo)致路面結(jié)冰、濕滑，給蔬菜貨運(yùn)造成了嚴(yán)重影響。
黑馬農(nóng)貿(mào)市場工作人員介紹說，冬季氣溫降低以來，市場上多家跑東北、內(nèi)蒙古的蔬菜運(yùn)輸商都停運(yùn)了�！澳沁吿淞�，為了安全都不會(huì)往北方跑。”正在卸車的菜商李先生說，為了保證行車安全，長途運(yùn)輸過程中的車輛行駛速度也比往常慢了許多。
除了北方，上海物流南方連日降雪對運(yùn)輸時(shí)限也有一定的影響。“往常云南來的貨車兩天一夜就可以到了，這次足足用了兩天兩夜�！崩钕壬嬖V記者，臨近春節(jié)，為了保證貨物供應(yīng)，每隔兩天便要從昆明運(yùn)幾十噸的青菜，經(jīng)常會(huì)因路況不好造成無法發(fā)車，延遲到達(dá)等情況是常事�！岸侦F氣多，路面一早就會(huì)結(jié)冰，出車首先考慮的就是人和貨物的安全問題，車速慢下來，還要保證時(shí)限，工人就得提早出發(fā)，哪怕是多用點(diǎn)時(shí)間，也必須保證安全。”李先生說。
車廂里放取暖爐，每百公里多燒一升油冬季蔬菜保存較為繁瑣，加上貨物運(yùn)輸以及人工費(fèi)用等因素，直接影響到蔬菜的價(jià)格變動(dòng)。記者從黑馬農(nóng)貿(mào)市場了解到，從去年12月起，蔬菜價(jià)格保持著持續(xù)上漲的態(tài)勢。
黑馬農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)不少貨車旁都放著一個(gè)蜂窩煤取暖爐�！斑\(yùn)輸散裝蔬菜時(shí)，為了防止蔬菜凍壞，不但車廂外，車廂里面都要放一個(gè)取暖爐全天烤著�！币晃徊松谈嬖V記者，除了蔬菜保存的問題，更讓他們發(fā)愁的是，每到低溫季節(jié)，柴油被凍導(dǎo)致打火困難，平日里用的0號柴油改到-20號柴油，這部分的費(fèi)用也提高了不少�！败囎宇A(yù)熱慢，啟動(dòng)就需要半個(gè)小時(shí)，大概要消耗5%的預(yù)熱油。加上路況不好行車慢，一百公里就會(huì)多燒近一升柴油，比平時(shí)多三分之一�！�
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