上海大件運輸年國際航空客運量能實現(xiàn)增幅高達6%的強勁增長勢頭
發(fā)布于:2013/2/22 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：全球航運市場從承載對象來區(qū)分，可劃分為客運市場和貨運市場；從航線是否跨境來區(qū)分，可劃分為國際市場和國內(nèi)市場。先看國際客運市場。2012年，國際航空客運量增幅為6%。受歐債危機和美國航空業(yè)整合拖累，歐洲和北美航空公司的國際客運市場的增長明顯放慢，2012年的增幅分別僅為5.3%和1.3%，遠低于上年的9.5%和4.1%，亦低于國際航空客運量的整體增幅。
上海大件運輸年國際航空客運量能實現(xiàn)增幅高達6%的強勁增長勢頭，主要歸功于新興經(jīng)濟體的推動。去年國際航空客運量有將近三分之一是中東地區(qū)航空公司貢獻的。去年該地區(qū)航空公司國際客運量增幅高達15.4%，比2011年高出6.5個百分點，且大大高于運力增長。亞太地區(qū)航空公司對國際客運量總體增長的貢獻也占到了將近五分之一。2012年亞洲的進出口呈現(xiàn)增長勢頭，推動了這一地區(qū)的航空客運需求增長。非洲地區(qū)經(jīng)濟增長迅速，使得航空客運需求能夠持續(xù)增長。非洲地區(qū)航空公司雖然在國際客運市場所占份額較小，但增幅高達7.5%，是增長最為強勁的地區(qū)之一。受巴西等主要經(jīng)濟體引領(lǐng)，拉美地區(qū)航空公司的國際客運市場增幅高達8.4%，在全球各地區(qū)中排名第二。
再看國際貨運市場。去年國際貿(mào)易增幅放緩，上海大件運輸加上使用海運的商品增多，2012年全球航空貨運需求遭遇下行壓力，同比下跌了1.5%。而中東和非洲地區(qū)的航空公司卻是例外。得益于新的貿(mào)易通道，加上亞非之間，特別是中國和非洲之間的貿(mào)易聯(lián)系日益增強，中東和非洲地區(qū)去年的貨運分別增長了14.7%和7.1%，與2011年相比都有很大改善。2011年，中東地區(qū)航空公司的貨運量增長8.2%。
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