貨物運輸去年我國億噸大港新增至29個

發(fā)布于:2013/3/12  來源：http://www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

    上海國際航運研究中心日前出爐《全球港口發(fā)展報告(2012)》。報告顯示，在我國外貿(mào)疲軟、內(nèi)需不振的雙重壓力下，去年我國億噸以上港口(包括沿海和內(nèi)河港口)新增至29個，港口生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長，但增速明顯放緩。

   2012年我國規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量97.4億噸，同比增長7.4%。 貨物運輸受國際需求疲軟及國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型雙重壓力影響，去年我國前五大港口貨物吞吐量增速均未超過10%。然而，沒有高基數(shù)壓力的中、小港口仍以兩位數(shù)增幅保持了良好發(fā)展勢頭。

　專線有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務(wù)的集成商。上海到青島物流專線，專線和第三方不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。上海到青島 物流專線服務(wù)供應(yīng)商本身并不能單獨地完成這個方案，而是要通過專線、技術(shù)公司等多類公司的協(xié)助才能將方案得以實施。

   該運作模式下， 貨物運輸 專線只與第三方物流有內(nèi)部上海關(guān)系，即專線服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這就意味著，專線與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中專線向第三方物流提供技術(shù)支持、供應(yīng)鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理能力等，它們之間的物流關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。

http://www.51ggdaii.com/bus.htm

http://www.51ggdaii.com/business.htm