上海大件運輸江西航空貨運領(lǐng)跑華東區(qū)
發(fā)布于:2012/12/31 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：
上海大件運輸擁有不同噸位的運輸車輛，備有市區(qū)通行證，可隨時為您提供市內(nèi)短途及中短途整車、零擔(dān)貨運服務(wù)。代辦車站、碼頭、港區(qū)提貨手續(xù)和運輸業(yè)務(wù)，運價合理，安全快速。長途貨運及回程配載。上海到南京專線，為更好地為客戶服務(wù)，在做好從上海始發(fā)全國各地的長途業(yè)務(wù)外，在力求高效，安全的前提下，開展回程配載的業(yè)務(wù)，利用專線優(yōu)勢，自備車輛，降低運輸成本.
貨代業(yè)整頓一石激起千層浪，中航協(xié)開出連串罰單對違規(guī)操作的快遞企業(yè)進行處罰之后，并沒有就此收手，從2012年11月23日至2013年1月23日，中航協(xié)將對航空貨運代理企業(yè)開展為期兩個月的安全運輸整頓，其間暫停貨運代理資質(zhì)認可。
事實上，由于行業(yè)特殊發(fā)展歷程，造成貨代公司控制航空公司貨運艙位上游環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀已經(jīng)持續(xù)多年，這些直接導(dǎo)致了快遞企業(yè)無法直接對接航空公司，很多業(yè)務(wù)需要通過貨代甚至多層轉(zhuǎn)包的貨代才能完成。就層層轉(zhuǎn)包的行業(yè)潛規(guī)則問題，有關(guān)快遞公司負責(zé)人表示，很多快遞公司雖然擁有代理資質(zhì)，但由于很難與各大航空公司簽訂代理合同，所以快遞公司的包裹只能先交給貨代公司，完成空運后再交回，在此過程中，快遞公司無法對包裹進行監(jiān)管，往往在此環(huán)節(jié)出現(xiàn)包裹被損壞、調(diào)包等情況。
就連一向口碑甚好的順豐速運也在11月25日遭遇到被運物品是30枚炮彈殼這樣的事件�！皩訉愚D(zhuǎn)包的航空快遞業(yè)務(wù)，占據(jù)整個航空快遞市場的70%。”中國快遞咨詢網(wǎng)透露，快遞公司只有在業(yè)務(wù)量達到一定規(guī)模的時候，才有建立機隊的力量，國內(nèi)一般通過購買二手飛機和租賃的方式發(fā)展。
上海大件運輸中國交通運輸協(xié)會快運分會2012年9月數(shù)據(jù)顯示，2011年中國民航全行業(yè)完成總運輸周轉(zhuǎn)量572.1萬噸公里。2011年中國貨運市場需求放緩，貨郵運輸同比下降，但國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)量近幾年每年以平均20%的速度遞增，為世界航空貨運發(fā)展速度的三倍。而根據(jù)測算，2012年中國航空快遞市場收入和業(yè)務(wù)量至少保持15%以上的增長。
航空貨運資深人士表示，中國航空貨運市場雖然潛力巨大，但由于貨運方式單一，主要依靠航空貨運代理人，已經(jīng)成為制約航空快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的最大障礙。產(chǎn)業(yè)鏈延伸在中國快遞市場上，公路運輸占據(jù)90%的市場，由于低價競爭而微利；鐵路快遞運輸目前尚未完全打開；約占10%的航空快遞高端業(yè)務(wù)，已經(jīng)成為快遞企業(yè)最后爭奪的戰(zhàn)場。
以“遵守客戶的時間是我們的信念，排除客戶的風(fēng)險，降低客戶成本是我們的義務(wù)”為宗旨，以服務(wù)贏得市場，以信譽求得發(fā)展。隨著生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式的日趨成熟，高新技術(shù)在交通，物流領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，使運輸和物流向科學(xué)化，現(xiàn)代化方向飛速發(fā)展。目前，公司著眼未來，以上海為出發(fā)點。我們以真誠、高效、規(guī)范的服務(wù)來期待獲得客戶的支持與自身的發(fā)展。
