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        上海大件運輸國內(nèi)物流成本太高了

        發(fā)布于:2013/3/8  來源:http://www.51ggdaii.com  點擊次數(shù):

            復星集團董事長郭廣昌接受南都記者采訪時表示,上海大件運輸已經(jīng)與馬云合作參與“中國智能物流骨干網(wǎng)(簡稱C S N )”的建立,支撐未來國內(nèi)迅猛增長的物流瓶頸;蛟S由于與馬云之間較多接觸,因此郭廣昌對互聯(lián)網(wǎng)格外關注。在談及公司投資重點時,除了以往繼續(xù)關注內(nèi)需增長的相關機會外,郭廣昌強調(diào)稱,“擁抱互聯(lián)網(wǎng)”是復星2013年的主題,必須深入、密切地關注互聯(lián)網(wǎng),因為互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化,不僅是一個孵化工具,而是由電子商務所帶來的供應鏈、生產(chǎn)方式的變化,已經(jīng)深刻地影響到整個經(jīng)濟結(jié)構。

           在郭廣昌看來,整個電子商務的銷售規(guī)模還會不斷擴大,不久就可能達到十幾萬億的銷售規(guī)模,這需要強大的物流體系支撐。就電子商務的“三網(wǎng)”看,天網(wǎng)是數(shù)據(jù)庫,地網(wǎng)是物流,人網(wǎng)是最后一公里送達。目前的瓶頸主要在地網(wǎng),國內(nèi)物流成本太高了。

         
          上海大件運輸小微企業(yè)融資難近幾年來一直備受關注。盡管在政府和監(jiān)管部門推動下,銀行機構及小微企業(yè)融資服務機構積極開展小微企業(yè)融資,但大中型銀行逐個人工審核客戶的模式?jīng)Q定了信貸成本,短期內(nèi)很難滿足單戶100萬元以下的小微企業(yè)的主流融資需求。
         
           此外,眾多小微企業(yè)缺少抵質(zhì)押資產(chǎn)、財務報表不健全等問題,也讓不少大銀行望而卻步。“馬云的阿里巴巴在10年前也是一個很小的企業(yè),這些充滿活力的企業(yè)助推了中國經(jīng)濟在過去30年高歌猛進,也將在未來為中國經(jīng)濟發(fā)展注入活力。”郭廣昌疾呼。事實上,《關于小額貸款公司試點的指導意見》規(guī)定,小額貸款公司從銀行金融機構融入資金余額,不得超過其資本凈額的50%,最多只能向兩家銀行金融機構融資
         

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