上海貨運(yùn)公司因被歐盟調(diào)查 班輪公司暫停航次
發(fā)布于:2012/12/27 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海貨運(yùn)公司以“遵守客戶的時(shí)間是我們的信念，排除客戶的風(fēng)險(xiǎn)，降低客戶成本是我們的義務(wù)”為宗旨，以服務(wù)贏得市場(chǎng)，以信譽(yù)求得發(fā)展。隨著生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式的日趨成熟，高新技術(shù)在交通，物流領(lǐng)域的逐步應(yīng)用，使運(yùn)輸和物流向科學(xué)化，現(xiàn)代化方向飛速發(fā)展。目前，公司著眼未來，以上海為出發(fā)點(diǎn)。我們以真誠、高效、規(guī)范的服務(wù)來期待獲得客戶的支持與自身的發(fā)展。
上周，Drewry的上海至鹿特丹航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)因班輪公司漲價(jià)，以及在直到2月中國春節(jié)前都暫停部分航次的做法而大幅上漲42.1%;但歐洲貨主委員會(huì)(ESC)日前要求歐洲委員會(huì)(EC)調(diào)查班輪公司這一“明顯的共謀行為”。這一主張是瑞典Fun Food Equipment公司的Ingvar Bergman提出的，他質(zhì)疑同時(shí)進(jìn)行漲價(jià)和暫停航次是否與歐盟現(xiàn)有法規(guī)相沖突，歐盟已經(jīng)在2008年取消了班輪公會(huì)集體豁免權(quán)(Liner Conference Block Exemption)。
相關(guān)法規(guī)規(guī)定：“班輪聯(lián)盟成員可以臨時(shí)調(diào)整聯(lián)盟運(yùn)力，以應(yīng)對(duì)實(shí)際的或預(yù)期的市場(chǎng)變化，但成員間不能實(shí)行按比例的運(yùn)力縮減。這將保證運(yùn)力削減不被用來削弱聯(lián)盟成員間的競(jìng)爭，而是用來提高成本效率，保證貨主獲得最佳回報(bào)。相反，運(yùn)力調(diào)整不能把漲運(yùn)價(jià)作為削減或凍結(jié)運(yùn)力的目的�！�11月時(shí)，一名歐洲委員會(huì)官員表示，仍在對(duì)班輪業(yè)進(jìn)行2011年5月啟動(dòng)的反壟斷調(diào)查。
上海貨運(yùn)公司擁有不同噸位的運(yùn)輸車輛，備有市區(qū)通行證，可隨時(shí)為您提供市內(nèi)短途及中短途整車、零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。代辦車站、碼頭、港區(qū)提貨手續(xù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)價(jià)合理，安全快速。長途貨運(yùn)及回程配載。上海到南京專線，為更好地為客戶服務(wù)，在做好從上海始發(fā)全國各地的長途業(yè)務(wù)外，在力求高效，安全的前提下，開展回程配載的業(yè)務(wù)，利用專線優(yōu)勢(shì)，自備車輛，降低運(yùn)輸成本.
