上海物流公司500萬輛新車待銷 起底全國經銷商庫存量
發(fā)布于:2013/1/25 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數：華西都市報記者調查發(fā)現(xiàn)，臨近年末，不少經銷商會低價出售庫存車（國產車超過3個月，進口車超過6個月的壓庫車），消費者以為撿了便宜，殊不知時間過長的庫存車隱患多，也許，低價后面暗藏的是買回來的“一車煩惱”。
臨近年末，上海物流公司不少經銷商會低價出售庫存車，消費者以為撿了便宜，殊不知時間過長的庫存車隱患多。不過，庫存車并不是二手車，并非不能買，前提是購買前要“全身體檢”，經銷商也有義務告知消費者車輛的庫存時間。理性消費、明白消費，才能避免買回來“一車煩惱”。
2013年1月11日，中汽協(xié)發(fā)布了2012年全年產銷情況。數據顯示，去年汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%。從表面上看，這個年終報表還勉強看得過去，但華西都市報記者調查了解到，2012年，預計全年庫存達500萬輛左右，即有1/4的產量“賣”給了車商。汽車分析師賈新光（微博
)預測，由于2013經濟大環(huán)境存在更多的不確定因素，車市向好是一廂情愿，為了爭取有限的市場資源，廠、商之間的壓庫博弈仍不容樂觀。
表面上，上海物流公司庫存車是因為產銷脫節(jié)而產生的，那么還有更深層次的原因嗎？對于消費者而言，庫存車是否可以購買，又該如何購買？帶著這些疑問，華西都市報記者進行了實地調查采訪。
1月17日，華西都市報記者分別來到成都市金港賽道、神二庫（神仙樹倉庫）和石羊場立交橋下，這些地點是成都多家汽車經銷商的主要倉庫，也是庫存車最大的囤積場所。記者在神二庫看到，超過兩個足球場大的面積，數百輛車停放在露天整齊劃一，場面蔚為壯觀�！艾F(xiàn)在少多了，去年年中時，停在這里的車子有好幾千輛，密密麻麻的，地方完全不夠用�！备浇用駰钕壬貞洝�
三和集團總裁張德鵬向記者透露，就他所掌握的情況，“截至去年8月份，全國至少有300-400萬輛庫存車壓在經銷商手里。而接下來的第四季度，在眾多新車上市、市場又無顯著起色的情況下，經銷商的庫存有增無減，保守點說，預計全年庫存在500萬輛左右，也就是說，全年產量有1/4壓在了經銷商手中。對于經銷商而言，可以用‘三個1/ 3’來概括：1/3虧損，1/3微利和1/3倒閉�！�
專線是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。
