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        上海物流網(wǎng)中國(guó)各家電商的物流基礎(chǔ)設(shè)施搶灘競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段

        發(fā)布于:2013/2/27  來(lái)源:  點(diǎn)擊次數(shù):

          

           上海物流網(wǎng)中國(guó)各家電商的物流基礎(chǔ)設(shè)施搶灘競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)電商營(yíng)業(yè)額將達(dá)到3萬(wàn)億元,是2012年的2.3倍。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,中國(guó)電商企業(yè)積極籌建倉(cāng)庫(kù)和配送網(wǎng)絡(luò),并且開(kāi)始靠送貨時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)招攬客戶。然而由于中國(guó)國(guó)土遼闊,構(gòu)筑物流網(wǎng)投資成本極高。電商物流的優(yōu)勝劣汰恐怕將相當(dāng)殘酷。

           在中國(guó)擁有1700個(gè)家電賣場(chǎng)的蘇寧電器對(duì)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)銷售自信滿滿。該公司從2009年開(kāi)始建立自營(yíng)網(wǎng)店“蘇寧易購(gòu)”,目前其面向個(gè)人消費(fèi)者的市場(chǎng)份額已經(jīng)占到全國(guó)第三。蘇寧高層認(rèn)為,讓“蘇寧易購(gòu)”繼續(xù)壯大就要靠強(qiáng)大的物流。蘇寧除了準(zhǔn)備在2015年之前在全國(guó)建設(shè)60家配送中心以外,還計(jì)劃利用現(xiàn)有的實(shí)體店鋪強(qiáng)化商品的配送。

           此外,中國(guó)最大的電商企業(yè)阿里巴巴集團(tuán)2013年1月也宣布與大型物流公司順豐速運(yùn)和投資公司復(fù)興集團(tuán)合作完善物流網(wǎng)絡(luò)。其投資額高達(dá)1000億元人民幣,預(yù)計(jì)在8到10年內(nèi)所有網(wǎng)購(gòu)商品都能在24小時(shí)之內(nèi)配送到全國(guó)任何地區(qū)。

            上海物流網(wǎng)電商巨頭“京東商城”和號(hào)稱是“網(wǎng)絡(luò)超市”的“1號(hào)店”也因借鑒美國(guó)亞馬遜自營(yíng)物流這種商業(yè)模式的成功經(jīng)驗(yàn)在激烈的電商競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。目前,為了更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),這兩家網(wǎng)上商城也在積極籌措資金。京東商城本月吸納了加拿大和沙特投資家的6.5億美元投資。1號(hào)店2012年則接納了美國(guó)零售巨頭沃爾瑪超過(guò)51%的出資。資本增強(qiáng)之后,他們將積極投入成本增強(qiáng)物流和IT。

           報(bào)道稱,之所以出現(xiàn)這種白熱化的物流競(jìng)爭(zhēng),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是由于電商企業(yè)的一種危機(jī)感——認(rèn)為脆弱的物流將是中國(guó)電商發(fā)展的最大障礙。中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)正在迅速膨脹,根據(jù)中國(guó)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),2012年的網(wǎng)購(gòu)貨物配送量同比增加了54.8%,達(dá)到56.85億件,最高日處理貨物量甚至超過(guò)3000萬(wàn)件。貨物量激增頻頻沖擊物流產(chǎn)業(yè)的處理能力,訂單商品無(wú)法即時(shí)送達(dá)的情況也并不罕見(jiàn)。實(shí)際上,這也是能夠做到“定時(shí)達(dá)”的日本物流企業(yè)的一個(gè)巨大商機(jī)。

           所謂現(xiàn)代化物流,其最根本的特點(diǎn)就是集約化,傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行的,而現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)整合后連續(xù)進(jìn)行的,既節(jié)省了資源提高了效率,更將弱小的物流個(gè)體整合成了一個(gè)整體,能大大提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。為此,近年來(lái),我市著了推進(jìn)了物流業(yè)園區(qū)化的建設(shè),將原來(lái)分散的物流活動(dòng)集中起來(lái),先后規(guī)劃建設(shè)了市區(qū)西部、東部綜合物流園、臨港國(guó)際物流園等40多處服務(wù)功能完善、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的綜合物流園和物流基地,年物流總額2000多億元。同時(shí),加大規(guī)劃和可行性分析,從站場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)到許可,全程跟蹤服務(wù),有效地避免盲目建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

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