90%的發(fā)貨人為省錢都不參加保險(xiǎn)

發(fā)布于:2010/12/17  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

近日，記者先后來到長(zhǎng)春市東四馬路、東環(huán)城路以及河?xùn)|路附近的物流企業(yè)集中地段進(jìn)行實(shí)地踏察，在部分物流企業(yè)和物流配貨站記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)物流公司內(nèi)都只有一臺(tái)電腦，一個(gè)空屋，一兩名工作人員。 
　　一家小型物流公司的負(fù)責(zé)人王先生說，他剛做物流行業(yè)一年多，公司只有一臺(tái)電腦、一輛車、一名司機(jī)和他本人，車輛一般都是運(yùn)送市內(nèi)的貨物，但貨主發(fā)往外地的生意他也會(huì)接，接到后聯(lián)系其他物流公司運(yùn)送。 
　　據(jù)他介紹，長(zhǎng)春的物流行業(yè)大多數(shù)和他的公司一樣，稍大型一點(diǎn)的物流公司會(huì)有幾臺(tái)電腦、幾名工作人員，發(fā)貨的方向都不一樣。 
　　多數(shù)連車都沒有 
　　一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人張經(jīng)理告訴記者，她家是做四平、公主嶺、伊通等方向的物流生意。除長(zhǎng)春的物流公司，在公主嶺和四平等地的貨站都是自家親戚的，車輛是自己家的，司機(jī)也都是自己家人。 
　　據(jù)她介紹，多數(shù)物流公司根本沒有自己的車輛，收到貨物時(shí)，只進(jìn)行分類，比如發(fā)往通化方向的集中雇一臺(tái)車去送貨，或者雇從外地過來送貨返回的車輛，而如果物流工作人員不跟著司機(jī)，中途出現(xiàn)狀況根本聯(lián)系不上，如果司機(jī)中途跑了，滿車的貨物就無處可尋。 
　　另外記者了解到，一些養(yǎng)大車的車主幫很多公司送貨，車主馬先生說，他主要配送吉林、樺甸或黑龍江省的貨物，每天都到物流公司配貨，讓送哪就送哪兒。 
　　不提醒貨品保價(jià) 
　　隨后，記者在一家物流公司看到，發(fā)貨人去發(fā)貨時(shí)，物流公司工作人員會(huì)給開一張運(yùn)單，單據(jù)背面印著公司的相關(guān)規(guī)定，基本都是對(duì)物流企業(yè)有利的，該公司的運(yùn)單上標(biāo)注：不參加物品保險(xiǎn)的，貨品丟失僅按合同賠運(yùn)費(fèi)的300%，也就是說，如果運(yùn)費(fèi)是20元，貨品丟失后不管貨的價(jià)值是多少，只賠60元。 
　　據(jù)了解，運(yùn)輸過程中，參加保險(xiǎn)的貨品如果丟失或損壞按保價(jià)全額賠償。貨主不參加保險(xiǎn)的貨品如果丟失或損壞，簽訂協(xié)議或合同時(shí)，物流公司規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)各不相同。而目前多數(shù)物流企業(yè)根本不提醒發(fā)貨人看合同，不告知相應(yīng)的條款，而且從來不提醒發(fā)貨人對(duì)貨品保價(jià)，因?yàn)榕仑浧穪G了、壞了賠償?shù)枚唷?nbsp;
　　90%發(fā)貨人不保險(xiǎn) 
　　由于貨品保險(xiǎn)的費(fèi)用是保價(jià)的5％。，90%的發(fā)貨人為省錢都不參加保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)物流理賠的問題，消費(fèi)者很難得到相應(yīng)的賠償。 
　　貨主王先生說，他經(jīng)常往外地發(fā)化妝品或外地廠家給他往長(zhǎng)春發(fā)貨，一般也不保險(xiǎn)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)貨物丟失或損壞，但理賠很難，協(xié)商結(jié)果都是自認(rèn)倒霉。他說，物流行業(yè)散亂差，發(fā)貨時(shí)也不知哪家正規(guī)，基本都是選擇經(jīng)常合作的物流公司，但并不了解負(fù)責(zé)人的情況。 

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