上海貨運公司蕪湖港擬做大物流產(chǎn)業(yè)
發(fā)布于:2012/2/13 來源：www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)： 在國外，日本的運輸產(chǎn)業(yè)相對集中，冷鏈運輸成本比其他國家低三分之一以上。而在美國等國家，同樣面臨冷鏈運輸同樣面臨高成本的問題，為此，他們也有一些降低冷鏈運輸成本的辦法。很多在外國的冷庫，這個冷藏車是可以開到冷庫里面的，所以它在整個交界和操作過程中，是比如在冷庫內(nèi)進行的。在中國，通常在車輛�？亢蛡}儲的環(huán)節(jié)有一段是大氣環(huán)境，這個環(huán)境又取決于整個裝卸過程的時間多長，可能裝一個車裝了6個小時，那這6個小時就失去了溫度的保證，這很可能就直接導(dǎo)致了貨品的損壞。
蕪湖港在2010 年完成重大資產(chǎn)重組后，取得了鐵運公司和物流公司完整的鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流貿(mào)易業(yè)務(wù)，與公司原有的港口裝卸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)相結(jié)合，上海物流形成相互協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補的集港口裝卸、倉儲、運輸、貿(mào)易為一體的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)體系，營業(yè)收入和盈利能力顯著提高，公司進入了發(fā)展快車道。公司2011年三季報業(yè)績大幅增長，實現(xiàn)凈利潤2.54億元，每股收益0.24元。2012年1月31日，蕪湖港公布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2011年1~12月凈利潤同比增長約1500%以上，2010年凈利潤1911萬元，每股收益0.05元，大幅度增長的主要原因是：公司重組后全資子公司淮礦鐵路運輸有限責(zé)任公司、淮礦現(xiàn)代物流有限公司在2011年度較好地實現(xiàn)了重組時承諾的盈利預(yù)測，上海貨運公司整體盈利能力增強。公司短期的業(yè)績也有保障。淮南礦業(yè)承諾：鐵運公司和物流公司2011 年度實現(xiàn)的經(jīng)審計后的凈利潤合計不低于3.84 億元，2012 年度不低于4.61 億元。如未達到上述標準，其差額部分由淮南礦業(yè)內(nèi)以現(xiàn)金向蕪湖港補足。
從西安國際港務(wù)區(qū)傳達學(xué)習(xí)市第十二次代表大會精神的會議上獲悉，2012年，國際港務(wù)區(qū)的機制建設(shè)和人員配備都要圍繞國際化大都市建設(shè)的方向來進行，全區(qū)要圍繞“港的運營”開展各項工作�！皩|河區(qū)而言，物流業(yè)發(fā)展具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)和優(yōu)勢。去年，東河區(qū)物流業(yè)稅收達6億多元，占東河財政收入的1/3。”市人大代表、東河區(qū)發(fā)改局局長姜彬說，因為交通的優(yōu)勢，以及我市最早的物流業(yè)集中在東部區(qū)等因素，東河區(qū)的物流業(yè)條件相當(dāng)不錯。
