物流企業(yè)運(yùn)輸成本如何優(yōu)化

發(fā)布于:2014/3/3  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    隨著物流在中國(guó)的發(fā)展,物流開始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣運(yùn)用,并引起了社會(huì)各界廣泛的關(guān)注。物流已經(jīng)被稱為“第三利潤(rùn)的源泉”。根據(jù)我國(guó)加入WTO的承諾,物流和服務(wù)是最早開放的行業(yè)之一。;4.國(guó)內(nèi)外研究的歷史與現(xiàn)狀;5.本論文的主要內(nèi)容與本人觀點(diǎn);6.本論文的局限 第二、三、四部分,分別研究直達(dá)供貨系統(tǒng)下,中轉(zhuǎn)供貨系統(tǒng)下,運(yùn)力約束供貨系統(tǒng)下的物流運(yùn)輸成上海貨運(yùn)公司 本優(yōu)化的研究。在運(yùn)量和運(yùn)價(jià)一定的情況下,如何規(guī)劃運(yùn)輸路線的問(wèn)題。

   

    第五部分是供應(yīng)鏈運(yùn)輸成本研究模型。在不考慮運(yùn)價(jià)的情況下,如何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),使運(yùn)輸路線最短物流運(yùn)輸是物流的一個(gè)中心環(huán)節(jié),物流運(yùn)輸成本在物流總成本中占有很重要的位置。 上海貨運(yùn)公司 本文是通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸成本的現(xiàn)狀及構(gòu)成分析研究,發(fā)現(xiàn)造成物流成本較高的原因,提出解決對(duì)策,最后通過(guò)建立模型,運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法中的規(guī)劃論,研究物流合理化問(wèn)題,盡量避免運(yùn)輸路線上成本的無(wú)謂浪費(fèi),避免空駛,提高運(yùn)作效率,從而實(shí)現(xiàn)成本的研究。 本論文分為五部分: 第一部分是物流運(yùn)輸成本研究概述。從以下六個(gè)方面進(jìn)行闡述:1.物流運(yùn)輸成本的基本范疇;2.研究物流運(yùn)輸成本優(yōu)化的目的和意義;3.本論文上海貨運(yùn)公司 的研究方法(運(yùn)籌學(xué)、線性規(guī)劃論,基本模型設(shè)計(jì))

 

 

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