海上大件運(yùn)輸與公路大件運(yùn)輸?shù)谋容^研究

發(fā)布于:2014/5/13  來(lái)源：www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

    近年來(lái),隨著世界范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及海洋石油開(kāi)采力度的加大,海上大件運(yùn)輸由于具有專業(yè)化程度高、不可替代的優(yōu)勢(shì)而在航運(yùn)市場(chǎng)中的地位越來(lái)越重要,但對(duì)該市場(chǎng)的理論研究相對(duì)滯后,市場(chǎng)發(fā)展也欠成熟上海物流。本文不僅彌補(bǔ)了理論研究的不足,也為我國(guó)從事海上大件運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)提供了一定的指導(dǎo)意義。本文在對(duì)海上大件運(yùn)輸相關(guān)概念和理論介紹的基礎(chǔ)上,從貨種、船型、航線和港口等市場(chǎng)要素方面分析海上大件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),并以典型貨種為例介紹大件運(yùn)輸操作流程及特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的實(shí)證分析

   從供需角度論述海上大件運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀和供需特征。同時(shí)借助波特五力分析模型定性地分析船東議價(jià)能力、貨主議價(jià)能力、潛在進(jìn)入者威脅、替代品威脅和船東間競(jìng)爭(zhēng)這五力對(duì)市 公路大件運(yùn)輸是行業(yè)難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的運(yùn)輸類型，運(yùn)輸往往超出公路、橋梁等各種建筑的正常通行能力以及限界規(guī)定，在運(yùn)輸組織流程當(dāng)中，其有別于普通貨物運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)除了有提前申報(bào)通行并按指定的線路和時(shí)間運(yùn)輸外，最重要的是運(yùn)輸前必須制定詳盡可靠的運(yùn)輸組織方案，并采取一定的工程技術(shù)、運(yùn)輸組織以及安全上海物流保障措施來(lái)確保運(yùn)輸工作開(kāi)展的可行性與安全性。論文依托西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《西部地區(qū)公路大件運(yùn)輸監(jiān)管體系與通道適用性研究》，結(jié)合大件運(yùn)輸組織現(xiàn)狀及實(shí)際需求

   從技術(shù)角度歸結(jié)大件運(yùn)輸?shù)暮诵膯?wèn)題在于車(chē)貨整體的重、大與運(yùn)輸?shù)缆窏l件的磨合，貨物的重、大與運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)備及其他組織措施的配備，以及整過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行較全面的分析后，確定需要監(jiān)管的內(nèi)容、指標(biāo)及其實(shí)現(xiàn)方式，提出了較完整的大件運(yùn)輸監(jiān)管體系結(jié)構(gòu)。 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響,得出海上大件運(yùn)輸市場(chǎng)整體上競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)定,但會(huì)逐漸趨于激烈的結(jié)論。然后對(duì)市場(chǎng)的上海物流影響因素和供需變化規(guī)律做出宏觀概括,并以鉆井平臺(tái)為例詳細(xì)分析市場(chǎng)未來(lái)供需變化。最后利用時(shí)間序列、趨勢(shì)外推等方法組合預(yù)測(cè)未來(lái)三年市場(chǎng)供需情況的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)測(cè)結(jié)果表明市場(chǎng)需求和供給都將穩(wěn)定增加,短期內(nèi)運(yùn)力將保持供給小于需求的狀況,但供給的增加速度大于需求增加速度,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)逐漸激烈.

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