香港地區(qū)多式聯(lián)運地位凸顯

發(fā)布于:2014/4/28  來源：www.51ggdaii.com  點擊次數(shù)：

    多式聯(lián)運在我國交通運輸中的重要地位日益突顯。但是由于受我國客觀體制的限制,使得不同運輸行業(yè)間缺乏由信息技術(shù)支撐的有效協(xié)同,最終導致鐵路、水路、公路等多種運輸方式物流信息跨部門、跨行業(yè)、跨地域的信息資源無法共享,信息集聚效應不能得到有效發(fā)揮。因此,在這種環(huán)境下,迫切需要在多式聯(lián)運過程中實現(xiàn)信息集成。關(guān)于多式聯(lián)運中信息集上海貨運公司成服務研究已成為了一個熱門的課題。為了實現(xiàn)多式聯(lián)運信息集成與服務優(yōu)化,本文以多式聯(lián)運信息集成服務為背景,以信息應用為中心,以多式聯(lián)運信息為研究對象,利用多式聯(lián)運理論、信息集成理論、信息集成服務理論等學科的知識對多式聯(lián)運中數(shù)據(jù)集成、應用集成進行研究并提出了服務優(yōu)化方法。

   首先,提出了基于數(shù)據(jù)元的多式聯(lián)運數(shù)據(jù)表示方法,應用該方法對多式聯(lián)運中鐵路、公路、水路三種運輸方式的原始數(shù)據(jù)進行表示得到了運輸里程、運輸時間和運輸費用表結(jié)構(gòu),通過利用關(guān)系的概念,進一步提高數(shù)據(jù)集成度。在數(shù)據(jù)集成后,對多式聯(lián)運數(shù)據(jù)安全控制方法從規(guī)范化處理、訪問控制和身份認證三個方面進行研究。其次,將蟻群算法、多目上海貨運公司標算法、車間調(diào)度算法應用到多式聯(lián)運信息集成服務優(yōu)化中,通過對這些基礎(chǔ)算法的改進,提出了面向托運人的蟻群多目標優(yōu)化算法SAMOA及面向承運人的運輸車輛調(diào)度優(yōu)化算法CVTSA.

   最后,以上海港到鄂上海貨運公司爾多斯的多式聯(lián)運為背景,構(gòu)建了多式聯(lián)運數(shù)據(jù)集成和服務優(yōu)化模型,驗證了該方法的有效性和實用性香港職業(yè)訓練局的物流貨運業(yè)訓練委員會最近發(fā)表了《2004年度物流貨運業(yè)人力調(diào)查報告書》,統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有兩大趨勢:一是香港的物流貨運業(yè)從業(yè)員數(shù)量已從2000年的低谷逐漸回升,其中以貨運代理業(yè)增長最明顯,但海運業(yè)和陸路運輸業(yè)卻出現(xiàn)持續(xù)下跌;另一趨勢是學歷要求愈來愈高,六成雇主期望雇員具高中以上水平,更有近二成希望雇員可達大�；蛞陨�.

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