菜鳥(niǎo)物流盈利模式及面臨競(jìng)爭(zhēng)

發(fā)布于:2013/8/5  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

         三四線城市物流配送體驗(yàn)有望改善,網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。目前四通一達(dá)及順豐快遞已覆蓋到縣,由縣到鎮(zhèn)的末端物流配送模式尚處于摸索期。參考麥肯錫的研究報(bào)告,盡管不同級(jí)別的市場(chǎng)之間的上海貨運(yùn)公司消費(fèi)水平存在差異這個(gè)模式在國(guó)外很流行,包括UPS和亞馬遜合作,UPS從流量來(lái)提醒亞馬遜做促銷動(dòng)作。未來(lái)的物流公司都是科技公司,它會(huì)提供每一項(xiàng)基于物流的時(shí)間成本效率質(zhì)量,從這些數(shù)據(jù)分析出顧客的需求,物流執(zhí)行效率和資源整合能力。前端電商大數(shù)據(jù)挖掘和優(yōu)化對(duì)于物流經(jīng)營(yíng)具有巨大的商業(yè)價(jià)值。

      盈利模式二:物流園區(qū)-工業(yè)地產(chǎn)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)平臺(tái)整合園區(qū),隨著城市化的發(fā)展,園區(qū)增值的空間很大。菜鳥(niǎo)本質(zhì)上可能是工業(yè)地產(chǎn),寧、京東都在推供應(yīng)鏈金融,是未來(lái)基于物流之上的主流業(yè)務(wù)。上海貨運(yùn)公司現(xiàn)在阿里金融的相關(guān)服務(wù)也越來(lái)越多,供應(yīng)鏈金融將是重要的盈利模式。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于第三方物流的整合。骨干網(wǎng)未來(lái)有整合的趨勢(shì)。首先,快遞由于菜鳥(niǎo)的存在會(huì)和阿里巴巴合作的更緊密,緊密將體現(xiàn)在計(jì)劃,信息協(xié)同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)層次。其次,骨干網(wǎng)未來(lái)將是整合的趨勢(shì)。   

       通過(guò)拿地圈地建倉(cāng),但由于物流專業(yè)人才缺乏,未來(lái)運(yùn)作效果有待觀察。合作對(duì)象將包括物流服務(wù)、骨干網(wǎng)等。專業(yè)的物流公司有五洲在線,網(wǎng)倉(cāng),發(fā)網(wǎng),圓通新農(nóng),百世匯通等。信息系統(tǒng)是蘇寧云商暫時(shí)短板,未來(lái)發(fā)力不可忽視。菜鳥(niǎo)網(wǎng)園區(qū)就是骨干網(wǎng)的點(diǎn),未來(lái)的骨干包括順豐等有航空優(yōu)勢(shì)的骨干,以及零擔(dān)的家民營(yíng)巨頭。盈利模式三:供應(yīng)鏈金融。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)營(yíng)比較復(fù)上海貨運(yùn)公司雜,將涉及供應(yīng)鏈平臺(tái)打造和信息金融。蘇零售行業(yè)觀點(diǎn):物流改善推動(dòng)低線市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng);蘇寧云商未來(lái)發(fā)力不可忽視
  三四線城市網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)零售錢包份額(線上消費(fèi)量/可支配收入)顯著高于一二線城市,說(shuō)明了三四線城市蘊(yùn)含著強(qiáng)大的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)能力。我們認(rèn)為,未來(lái)隨著電商物流在三四線城市的區(qū)域化整合,末端物流配送模式的逐漸清晰,該區(qū)域消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)將會(huì)有所提升,伴隨著這一趨勢(shì),三四線城市的網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。