物流油價(jià)對(duì)運(yùn)價(jià)的影響
發(fā)布于:2013/8/4 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)： 降低成本， 國內(nèi)油價(jià)上漲在物流運(yùn)價(jià)下降上海物流公司的情況下，企業(yè)通過物流能獲得什么樣的收益?如何實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)與成本平衡發(fā)展?實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)，受美國經(jīng)濟(jì)形勢、石油資源日益稀缺、庫存降低以及中東局勢動(dòng)蕩等因素影響，國際市場油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。國內(nèi)，發(fā)改委提價(jià)通知中已從政策層面要求三大公司組織成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，并加大了市場監(jiān)管力度這是一種具有戰(zhàn)略意義的辦法，也是很多企業(yè)一直追逐的目標(biāo)。
7月19日，國家發(fā)改委發(fā)出如晟通物流運(yùn)用“以鋁造車、以鋁運(yùn)鋁”的先進(jìn)理念，成功研發(fā)無包裝防氧化專業(yè)運(yùn)輸，解決了鋁運(yùn)輸?shù)男蕟栴}，大大降低了物流運(yùn)輸成本。其頂開廂式全鋁半掛車，鋁化率達(dá)到90%以上，結(jié)構(gòu)優(yōu)、強(qiáng)度高、重量輕、壽命長，相比同類鋼制車減重34%，節(jié)油超過10%。在節(jié)能和安全性上有考究，已通過路試考上海物流公司驗(yàn)，對(duì)提高物流企業(yè)運(yùn)輸效率大有幫助通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高325元和310元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元。。
貨越拉越重正因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，物流運(yùn)價(jià)下降，優(yōu)化系統(tǒng)，前面提到，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)和成本平衡發(fā)展，可以優(yōu)化物流系統(tǒng)，在物流用車上下文章。目前，輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國際汽車工業(yè)研究的主題。隨著我國對(duì)超載運(yùn)輸?shù)膰?yán)厲治理和油價(jià)上漲的壓力加大，物流半掛車朝著輕量化、大容積、專用化、節(jié)能化方向發(fā)展。保持原本物流服務(wù)水平，通過上海物流公司改變物流系統(tǒng)優(yōu)化來降低物流成本，追求效益，如優(yōu)化物流網(wǎng)點(diǎn)、提升物流用車性能。
提高服務(wù)，在成本不變的前提下提高服務(wù)水平，這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流成本性能的辦法。
為提高貨物物流效率，眾多供應(yīng)商及物流公司各出奇招，甚至冒著違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，提高貨物的運(yùn)輸重量。如7月18日，天津交警查驗(yàn)大隊(duì)連查兩輛私改超長大貨車，為增加載貨量，減少運(yùn)輸頻次，車身長度加了一倍。如此不顧安全的方法確實(shí)不可取，那么，怎么提高物流運(yùn)輸效率呢?
