日前，浙江首個(gè)物流移動(dòng)商務(wù)科研基地在杭州掛牌，浙江省交通科學(xué)研究所將和網(wǎng)達(dá)物流科技有限公司組成科研小組，聯(lián)合在交通物流信息化等多領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，全力開(kāi)拓網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易新模式。

    據(jù)悉，網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易模式旨在通過(guò)一個(gè)主體上海到寧波物流  低物流成本。

    業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)流程中，有不少中介參與其中，增值服 http://www.51ggdaii.com/huadong/00068.htm務(wù)少；承運(yùn)方需要定點(diǎn)停車(chē)待貨，無(wú)效移動(dòng)多，易增加公路交通壓力。同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)交易模式仍需要占用大量土地資源。此外，由于信用機(jī)制尚未建立健全，騙貨、貨損不理賠等行為時(shí)有發(fā)生，這已成為影響物流效率提升、物流成本降低的一個(gè)重要因素。因此，打造一個(gè)為物流各方提供便捷、安全、高效的移動(dòng)物流電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)已變得十分必要。

    據(jù)了解，目前物流移動(dòng)商務(wù)科研基地合作方---網(wǎng)達(dá)物流科技公司研發(fā)的網(wǎng)達(dá)網(wǎng)、網(wǎng)達(dá)通（終端）、物流寶"三位一體"的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式已初步實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)、全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)，并擁有自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)12個(gè)。該運(yùn)營(yíng)模式能為物流各方提供認(rèn)證、擔(dān)保、結(jié)算、運(yùn)費(fèi)信貸、智能配對(duì)、遠(yuǎn)程管理物流等多種服務(wù)，有效解決了網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)交易、在線(xiàn)支付、在線(xiàn)保險(xiǎn)、遠(yuǎn)程管理等技術(shù)難題。

    以物流交易費(fèi)用結(jié)算為例。當(dāng)駕駛員與發(fā)貨方達(dá)成交易并確認(rèn)后，發(fā)貨方將貨款劃入第三方支付平臺(tái)賬號(hào)，銀行對(duì)貨款暫時(shí)凍結(jié)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至目的地，收貨方驗(yàn)收確認(rèn)并給駕駛員提供收貨密碼，駕駛員通過(guò)駕駛室終端設(shè)備發(fā)送密碼至系統(tǒng)進(jìn)行核對(duì)，系統(tǒng)確定無(wú)誤后，銀行系統(tǒng)則自動(dòng)將貨款劃入駕駛員銀行賬號(hào)。

    浙江物流移動(dòng)商務(wù)科研基地有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建立交通科研機(jī)上海到寧波貨運(yùn) 構(gòu)與物流企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)的合作方式，有利于充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)資源共享、服務(wù)浙江現(xiàn)代交通三大建設(shè)。今后，科研基地的重要任務(wù)之一就是以物流電子商務(wù)平臺(tái)為依托，探索發(fā)展C2C、B2C物流交易模式的現(xiàn)實(shí)途徑，切實(shí)降低社會(huì)物流成本。