上海物流公司GIS能夠很好地彌補(bǔ)物流系統(tǒng)空間

發(fā)布于:2012/3/12  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

作為一個(gè)基于數(shù)據(jù)庫(kù)分析和管理空間對(duì)象的工具，GIS能夠很好地彌補(bǔ)物流系統(tǒng)空間和時(shí)間具有離散性的不足。我們可以利用GIS強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)處理能力，統(tǒng)一資源管理平臺(tái)，管理和維護(hù)好多源信息；利用GIS提供的可視結(jié)果，提高了物流業(yè)的決策效率。

GIS能在運(yùn)輸路線的優(yōu)化和車(chē)輛調(diào)度方面解決大量信息的查詢、分析與處理問(wèn)題，并在運(yùn)輸管理決策層面提供分析問(wèn)題、建立模型、模擬決策過(guò)程的環(huán)境。因此，加大GIS在物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能管理，降低服務(wù)成本，提高作業(yè)效率至關(guān)重要。

物流

1 GIS在物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用

1.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控

經(jīng)過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字通道，將信號(hào)輸送到車(chē)輛監(jiān)控中心，監(jiān)控中心通過(guò)差分技術(shù)換算位置信息，然后通過(guò)GIS將位置信號(hào)用地圖語(yǔ)言顯示出來(lái)，貨主、物流企業(yè)可以隨時(shí)了解車(chē)輛的運(yùn)行狀況、任務(wù)執(zhí)行和安排情況，使得不同地方的流動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備變得透明而且可控。另外還可能通過(guò)遠(yuǎn)程操作，斷電鎖車(chē)、超速報(bào)警對(duì)車(chē)輛行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)限速監(jiān)管、偏移路線預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、危險(xiǎn)路段提示、緊急情況報(bào)警、求助信息發(fā)送等安全管理保障駕駛員、貨物、車(chē)輛及客戶財(cái)產(chǎn)安全。

1.2 指揮調(diào)度

客戶經(jīng)常會(huì)因突發(fā)性的變故而在車(chē)隊(duì)出發(fā)后要求改變?cè)�定�?jì)劃：有時(shí)公司在集中回程期間臨時(shí)得到了新的貨源信息；有時(shí)幾個(gè)不同的物流項(xiàng)目要交叉調(diào)車(chē)。在上述情況下，監(jiān)控中心借助于GIS就可以根據(jù)車(chē)輛信息、位置、道路交通狀況向車(chē)輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令，用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)業(yè)務(wù)，達(dá)到充分調(diào)度貨物及車(chē)輛的目的，降低空載率，提高車(chē)輛運(yùn)作效率。如為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第三方物流的作用，把整個(gè)供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)操作變得透明，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理打下基礎(chǔ)。

1.3 規(guī)劃車(chē)輛路徑·上海到格爾木大件運(yùn)輸

目前主流的GIS應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)大多集成了路徑分析模塊，運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)送貨車(chē)輛的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等因素設(shè)定計(jì)算條件，利用該模塊的功能，結(jié)合真實(shí)環(huán)境中所采集到的空間數(shù)據(jù)，分析客、貨流量的變化情況，對(duì)公司的運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化處理，可以便利地實(shí)現(xiàn)以費(fèi)用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)的運(yùn)輸路徑規(guī)劃。