鐵路市場(chǎng)化促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展

發(fā)布于:2013/7/31  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

“隨著我們與鐵路的共同合作上海貨運(yùn)公司，攜手發(fā)展，貨源基礎(chǔ)將不斷擴(kuò)大，更多貨物會(huì)從這里裝車出發(fā)，今年我們的目標(biāo)是通過(guò)專運(yùn)線發(fā)送8000至10000個(gè)車皮�！蓖踯姇煂�(duì)通過(guò)鐵路做大物流市場(chǎng)信心十足。還

而現(xiàn)在只要點(diǎn)擊上海貨運(yùn)公司鼠標(biāo)就可以輕松發(fā)貨，尤其是‘一口價(jià)’大幅度的減少了物流成本，專用線也能更好地參與到區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)中�！蓖踯姇煾吲d地說(shuō)，40余天專運(yùn)線已發(fā)送近100個(gè)車皮。需在多個(gè)部門(mén)間來(lái)回奔波，聯(lián)系送車、裝卸，東奔西走至少要花費(fèi)1個(gè)月的時(shí)間才能落實(shí)車皮。

鐵路部門(mén)相關(guān)人士表示，“往年通過(guò)專運(yùn)線發(fā)送的上海貨運(yùn)公司貨物最多只有10幾個(gè)車皮，而且多為儲(chǔ)備、救災(zāi)等一些國(guó)家必需物資。”王軍暉說(shuō)起之前通過(guò)專運(yùn)線發(fā)貨少的原因，繁雜的收費(fèi)給運(yùn)輸成本造成困擾的同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)需求編制日計(jì)劃對(duì)零散“白貨”運(yùn)輸，采取先到先得的方式，公開(kāi)透明辦理運(yùn)力配置，從基礎(chǔ)制度開(kāi)始搭建公平的系統(tǒng)，確保隨到隨辦的貨運(yùn)服務(wù)能持續(xù)長(zhǎng)效。一個(gè)電話即可上門(mén)辦理�！靶�率高了，服務(wù)好了，車皮也有保障。